לא חייב להוציא את הפולי לכן אני אומר שאפשר להשתמש בסימן שעל גלגל התנופה זה אותו הדבר כי זה אותו קרנק רק מהצד השני בשביל מה לפרק את הפולי של רצועת העזר.
השיטה של הרובר יותר מעניינת ומאתגרת

מנוע תפוס.
 

אם רוצים לבצע עבודה מקצועית, כן חייבים להוציא את הפולי של רצועות העזר, ולא לסמןך על הסימון בגלגל התנופה, למה ?.
את רצועות האלטרנטור והמזגן במיילא מוציאים. נשאר לפרק 3 ברגים עם T או בוקסה 13 מ"מ.
כך יש את האפשרות לבדוק האם החריץ בתוך הגלגל שיניים התרחב או שהקייל גזור, או מתחיל להיגזר.
החלפתי מנוע בפונטו ספייס מודל 2001, בגלל שהקייל נגזר ונשברה בוכנה.
גם החריץ בגלגל התרחב לכדי כ- 5 מ"מ.
אני יודע שראית את ההודעה שלי "ראש למכירה" באתר של רפי לין. מדובר באותו הרכב.
כתבת, "מספיק שפעם אחת יוציאו את הפולי העליון להחלפת חגורה ואז אנחנו בבעיה".
אנחנו לא בבעיה, על גלגל השיניים בפולי יש זיץ, שצריך להיכנס לחור בפולי של הרצועות.
אם לא יכנס, נאבד את הכיוון של חיישן הקרנק, והרכב לא יניע.
דוד.

דוד אפשר לעשות הרבה דברים אבל כמו שהבחור ורבים וכמוני משתדלים לא לפתוח הרבה דברים
ואין ניסיון להחזיר במדויק שלא לדבר שאין מקום והמקום צר שלא לדבר להוציא גם גלגל..
אתה יודע כמה וטובים טוחנים את הזיץ הזה ואז הבעייה יותר מסובכת .
אצלי 10 שנים הרכב פעם אחת לא החלפתי רצועת טיימינג כי אין לי כח להתעסק עם זה.
שלא תבין רצועה חדשה מוכנה נמצאת.

לא היה מדובר בטיימינג לא מכוון, הטיימינג היה מכוון.
אני רוצה לשפץ את המנוע כולו כפרוייקט,בינתים כל השלבים מצולמים מחר בעה אני יתחיל להעלות תמונות.
אין לי מושג איך אאטם ראש מנוע היה ממש גמור (אחרי חודש וחצי,אומנם נסעתי דיי מהר ומשכתי הילוכים והבאתי את האוטו למאמצים מטורפים,אבל עדיין חודש וחצי!,אטמים של איזה חברה כדי לקנות?),מחר אפתח קרטר ואבדוק את המצב בחלק התחתון של המנוע.

יש אפשרות להרחיב קצת את נפח המנוע?

דרך אגב,הסעפת פליטה שלי במצב גרוע,איפה ניתן לקנות סעפת פליטה?

איזה אטם היה לך
האם הרכב התחמם .
אפשר להגדיל אצלך לפונטו 60
אם תרצה ראש מנוע 60 משופץ+סעפת דבר איתי בפרטי

הרכב לא התחמם לי כלכך...קצת מעל הנורמל
קניתי סט אטמים לא איכותיים זה היחידים שהיו לו.
ראש מנוע פונטו 60 זהה לפונטו 55 לא?
איפה אני יכול לקנות (אם בכלל) ,פיסטונים, גלגל תנופה, וקראנק מאלומניום או פשוט מחומר קל אחר?
זה יגדיל את המומנט או שזה חסר טעם?

מזה לא התחמם כל כך התחמם ועוד איך אחרת גם סט לא איכותי היה מחזיק .
לדעתי גם לא החלפתה טרמוסטט או איכותי וחבל
לדעתי הרכב לא שווה כרגע יותר מ-1000 ש"ח.
קנה לך פונטו 75 או ספייס ותשקיע בה

הרכב היה מגיע ל-110 , קניתי טרמוסטט לא איכותי כי לא מצאתי את ה"סודאי" הזה שכולם מדברים עליו.
השקעתי על הפונטו הרבה והחלפתי כמעט הכל,אז למה לא לקחת פרוייקט את המנוע הזה ולעשות אותה חדשה?
קניתי סט אטמים ביקשתי את הטובים ביותר ,אמרו לי שזה היחידים ושהם הכי טובים שיש,השם לא זכור לי אבל ששאלתי אחרי זמן מה לגביהם צחקו עליי ואמרו לי שזה ממש גרוע (אמרו לי זה יפני)
אין לי מושג מה יכול להיות כלכך שונה בין סטים של אטמים אני עדיין מאמין שהם נפרצו בגלל שהעמדתי את האוטו במאמצים.
אני ייעלה עוד מעט תמונה.
כל רכב יורד בערך שלו אין מה לעשות הזמן עושה את שלו,גם אם אני ייקנה פונטו חדשה היא תגיע לערך של הפונטו כיום.
אני מעדיף להשקיע 5 אלף בפונטו שלי ולעשות אותה חדשה מכל הכיוונים ולתת לה הספק גדול יותר,מאשר למכור אותה בגרושים עכשיו.

אני לא מאמין לזרוק את האוטו,לא מעניין אותי הערך שלו וכמה שאני יוכל למכור אותו אחכ
אני מאמין בלתקן את האוטו,לשפר אותו וללחוץ איתו