גם אם לא נגיע כאן לפתרון , שוב תודה רבה רבה.
ELVIS HAS LEFT THE BUILDING:cool:

אלביס, מס' שאלות,

לפני שנגעת בלוח שעונים, נורת אינג'קטור דלקה למס' שניות אחרי הפעלת הסוויץ'?

אחרי שהחלפת מנורות בלוח שעונים, נורת אינג'קטור דלקה למס' שניות אחרי הפעלת הסוויץ'?

מוסכניק (האחרון שהיית אצלו) נגע בלוח שעונים? פירק אותו ?

כעת, נורת אינג'קטור דולקת למס' שניות אחרי הפעלת הסוויץ'?

(תצטט את ההודעה שלי ותן תשובות לכל שאלה, תשובות אלו יעזרו לנו לכוון אותך)


סער, אני אישית רוצה להגיד לך תודה רבה על הבסלנות והסברים ורצון לעזור!
הקליטה של מאוד טובה :), אני תמיד שמח לשמוע את הדעות שלך.

אני לא רואה פה שום בעיה.

איפה הבעיה?

האור של האינג'קטור צריך להידלק רק במתן סוייץ' בלבד! בלי הנעה.
אם תשים סוייץ' ותשאיר אותו על סויץ' האור של האינג'קטור צריך להידלק יחד עם כל מנורות האזהרה והחיווי בלוח השעונים.

ברגע שהנעת האור של האינג'קטור צריך להיכבות . זהו מצב נורמלי, זהו מצב תקין.

אם זה המצב שלך, אז נפתרה הבעיה לעת עתה (יכול להיות שהוא עשה ריסט, ופשוט המנורה כבויה עד הפעם הבאה שהיא תיפתח תקלה במחשב). אבל ימים יגידו.

בכללי למצב הנוכחי אין בעיה הניראת לי לעין לפי התיאור שלך, הרכב כבר לא נכבה , ואין נורת אזהרה בנסיעה. מה הבעיה?

אוי לקסה היקר אתה עוזר לי נורא שתדע לך, אני מאוד מודה לך על הכל, אני לומד ממך המון. תודה לך.
לי יש את אותו הרכב כמו לפותח השרשור, וזה בסדר גמור לפי מה שהוא כותב אין בעיה בכלל.
גם אצלי שהכל מתוקתק וללא שום קומבינות, נורת האיג'קטור נכבת מיידית עם ההנעה.

סער לא מכרת את הרכב, צבע אדום אם אני לא טועה?

סער, כנ"ל גם אצלי בבראבה. עקב כך ביקשתי מבחור לענות על השאלות. כך נוכל לדעת איפה בדיוק היה שינוי.

מוטי זיכרון טוב יש לך.
לא בסוף לא מכרתי את האוטו ולא פירסמתי אותו, אני ממשיך איתו בכל המרץ (:
יכול להיות שחודש הבא אני אפרסם אותו למכירה עקב קבלת רכב מהעבודה. נראה כבר.

LEXXXA בוקר טוב , הנה תשובות לשאלותיך:
 

[quote=Lexxxa;68590]אלביס, מס' שאלות,

לפני שנגעת בלוח שעונים, נורת אינג'קטור דלקה למס' שניות אחרי הפעלת הסוויץ'?

אחרי שהחלפת מנורות בלוח שעונים, נורת אינג'קטור דלקה למס' שניות אחרי הפעלת הסוויץ'?

מוסכניק (האחרון שהיית אצלו) נגע בלוח שעונים? פירק אותו ?

כעת, נורת אינג'קטור דולקת למס' שניות אחרי הפעלת הסוויץ'?

לפני שנגעתי בלוח השעונים , המנורה דלקה למס' שניות אחרי העלת הסוויץ'

גם אחרי שהחלתי מנורות , נורת האינג'קטור דלקה בסוויץ

לא שאלתי את המוסכניק אם פרק את לוח השעונים. זה בכל מקרה לא קשור לתיקון ויש בזה משום "להנחות את העד"

כעת מנורת האינג'קטור לא דולקת אחרי הפעלת הסוויץ'

כמו שנאמר ע"י סער "אם תשים סוייץ' ותשאיר אותו על סויץ' האור של האינג'קטור צריך להידלק יחד עם כל מנורות האזהרה והחיווי בלוח השעונים" למס' שניות. וזה אכן תקין, זהו מצב בדיקת תקינות של נורות אזהרה.

לפי התשובות שלך אני מבין שכרגע הנורה לא נדלקת אחרי הפעלת סויץ' .
במצב זה נורת אינג'קטור לא תדלק לך אפילו אם יש תקלה!
דבר ראשון נדרש לפרק לוח שעונים ולבדוק/להחליף נורה.

תשאל את המוסכניק שלך האם הוא נגע בנורה זו.

תחזור אלינו עם תשובות ונראה מה עושים בהמשך.

דברתי שוב עם המוסכניק ולטענתו הוא לא נגע כלל בלוח השעונים. הוא בעצמו לא הבין למה הנורה של האנג'קטור לא דולקת בכלל , והבטיח לבוא השבוע ולקחת את האוטו מהעבודה שלי לבדיקה נוספת ולהחזיר לי אותו לעבודה (אך , המצפון...) ; ועד אז השם יעזור:)

היום שוב נכבה לי האוטו ארבעה פעמים רצוף אבל... זה קרה לפני שתדלקתי , כלומר לא היה דלק כמעט בבכלל. זה לא קרה לפני כן (מאז שהחלפתי משאבת דלק) וגם לא קרה אחרי תדלוק,
למרות שעשיתי דווקא (האטתי והאצתי בפתאומיות , בלמתי בלימות פתע ולא קרה כלום).
האם יש קשר בין מיכל דלק כמעט ריק לאיזו שהיא בעיה ספציפית (כמו אולי , בכל זאת , EGR תקול או אולי משהו אחר ) שעלול לגרום לאוטו להכבות?
:confused: אם למישהוא יש מוסג , אשמח לדעת

פירקת לוח שעונים ? בדקת את הנורה ?

כן , פירקתי את הלוח ובדקתי את הנורה והכל תקין. מחר גם המוסכניק יבדוק שוב. מה שלא צפיתי זה שהאוטו יכבה לי שוב. למרות שנראה לי שהחלפת משאבת הדלק פתרה כן חלק מהבעיה ,
כי עובדה שהאוטו אמנם שוב נכבה אך לעיתים רחוקות , ולא כמה פעמים בנסיעה כמו שהיה עד עכשיו. בכל מקרה כל עוד הנורה לא דולקת בכלל , אין לי מוסג מה הולך:(

אמור זאת למוסניק וחזור עם ממצאים (נסה לכוון אותו לכך שמדובר בעבודה חוזרת, שכן לא הצליח לפתור את התקלה מלכתחילה והיא חזרה).

איזו בדיקה עשית לנורה ? ניסית להחליף בין הנורות ?

באיזה מצב אתה נימצא שהאוטו כבה, האם בזמן שאתה לוחץ על הקלאץ'?
או שהאוטו כבה סתם כך ללא סיבה?
שתענה על זה אפשר להתמקד יותר על הבעיה.

והרי התשובות:
 

האוטו שוב חזר מהמוסך ומסתבר שמה שגרם לתקלה בנורה של האינג'קטור היה איזה שהוא ניתוק בצמת חשמל ( הבעלים הקודם עשה שם הרבה קומבינות או שעשו קומביניות עליו) , וכל נגיעה בחשמל של האוטו מזעזעת לו את הצורה , ומיכוון שהמוסכניק התעסק עם החשמל משהוא השתבש.
עכשיו הכל תקין והאור דולק בסוויץ' ואחר כך נכבה , כמו שצריך להיות , בתקווה שככה ישאר.
(למען האמת , קשה לי להאמין לסיפור של המוסכניק , וכמו שסער כתב , משהוא פה עדיין מסריח אבל מה שחשוב שכרגע זה בסדר והוא לא ביקש עוד כסף...)
דרך אגב הוא סידר לי על הדרך את המזגן שפתאום אתמול הפסיק לקרר.
מוטי , האוטו נכבה לי אתמול כשנתתי ברקס , אבל נכון לעכשיו אני עושה כאילו כלום לא קרה כי כבר
נמאס לי לגמרי , אז כל עוד המצב שפיר , שישאר ככה .
אז בינתיים שוב תודה רבה לכל מי שניסה לעזור. כיף לפגוש אנשים שבאמת אכפת להם:D

אני אחכה שיעבור חודש מעכשיו. או לפחות תקופת זמן מסויימת כמו שבועיים , בה אתה תעיד שהרכב תקין לא נכבה ולא נורת אינג'קטור שנדלקת, ורק אז אני אגיד לך:

אמרתי לך שזה לא EGR
(:

ואז תחשוב מה היה קורה אילו היית משלם ומחליף חיישן תקין בתקין. ועדיין לא נפתרה התקלה

SAAR אין עליך , כבר אמרתי?
 

זה באמת מה שצריך לעשות : נחכה ונראה. מה שאולי יעניין אותך זה המוסכניק שטען הבוקר שבגלל הבלגן בחשמל שהיה באוטו ואולי עדיין יש , המחשב לא יכול לקרוא נכון מה התקלה המדויקת ולכן הראה EGR תקול. נקודה למחשבה;)

יש לי חבר שהגיע אלי לפני איזה שנה בערך עם רכב שהבעלים הקודם שלו, היה חבר באחד הארגונים של השמאל.
בכל אופן, הוא טיפל רק במוסך בנעלין שם או איפשהו בסביבה אני לא כל כך זוכר את השם המדוייק.

בכל אופן, הוא הגיע אליי כי היו בעיות (לכאורה פשוטות) כמו מנורות בלוח שעונים לא עובדות, מנורה מאחורה לא עובדות.

אני בתמימותי חשבתי שאשב לו על הרכב כמה דקות בשביל להחליף מנורות, אבל בסופו של דבר ביליתי במשך שבוע ימים רצוף על רכב שלו, על כל מערכת החשמל, כל קווי החניה, כל הממסרים ועוד ועוד ועוד.

אתה פשוט לא מאמין מה עשו לו ברכב, אתה רואה בעיניים ונגנב. יאמר לזכותם שהם ממש יצירתיים.

אתן לך דוגמא, נשרף הממסר של המשאבת דלק שלו, אז מה שהם פשוט עשו (ביד הקודמת) שם באיזה שהוא כפר, הם פשוט חיברו את משאבת הדלק שתקבל זרם מהפיוז של הוונטה של רדיאטור.

בקיצור אני אומר לך אני ראיתי שם דברים שפשוט נגנבתי. היה לו קצר במערכת החשמל בכל החשמל של צד שמאל של אחורי הרכב, אז הם פשוט לקחו חשמל מצד ימין של הרכב.

מה שעבר עלי עם הרכב הזה, מה שחשוב שבסוף הכל היה כמו שעון, אבל הרבה זיעה הושקעה בכך.

רגע! אולי פשוט אני ואלביס נבוא אליך עם הבלאגן שנקרא "פונטו 90"? :)

נבוא לאן:confused:

כחודש לאחר החלפת משאבת דלק (ליתר דיוק :" הבית של המשאבה") האוטו בעיקרון לא נכבה , כלומר כבר לא כמו שהיה (שזה אומר כמעט בכל האטה או עצירה , אפילו אם אני בהילוך רביעי ו/או ב 60 קמ"ש).
הוא כן נכבה בתדירות של פעם פעמיים בשבוע בלבד , אבל שום נורית אזהרה לא נדלקת תוך כדי נסיעה (ראה ערך: הנורית של האינג'קטור).
יש מצב שמד הטורים (הסל"ד) נמוך מדי? המחוג עומד על 900 סל"ד כשהאוטו עומד ברמזור.
המוסכניק שדיברתי איתו אמר שהכל ממוחשב ואסור לגעת במד הטורים וככה זה צריך להיות ...
אז מה עכשיו??????:confused:

הוא צודק, הטורים על 900 הם מצב שמניח את הדעת.

לגבי כיבוי הרכב פעמיים בשבוע, ללא הדלקת המנורה, שום מועלה ריח שאולי המנורות נותקו,
גש למורשה להתחברות למחשב.