תרשו לי להוסיף 2 דברים קטנים ...
 

הראשון - העברת בעלות על חשבון המוכר , לפי החוק הוא המשלם והוא אחראי לדאוג שתבוצע כדי למנוע בעיות עם כבישי אגרה , דוחות חניה ומצלמות וכו' . כשמדובר באנשים פרטיים בדרך כלל מתחלקים בהוצאה .
השני - אם הרכב עבר תאונה ואפילו קטנה כשהוא היה חדש ( אחרי הכל הצריך השתתפות עצמית ) יתכן מאד שקיבלו עבור זה גם סכום של ירידת ערך קלה , ( אפילו 1%=כאלף ש"ח ) בדוק את העניין הם צריכים להוריד לך עוד קצת ממחיר הרכב .
המזדה בחירה עדיפה , תתחדש .

תודא שאין שעבוד על הרכב ואם יש שיתנו לך אישור שהוא ירד
(מופיע גם ברשיון רכב ולפעמים לא)

15% זאת ההנחה הסטנדרטית על רכב ליסינג, לא?

בדיקה ואחריות - האם קריטי ?
 

אני מתעתד לרכוש את המאזדה 3 (שנת 2006) שברשותי כבר 3 שנים בהסדר ליסינג תפעולי דרך החברה בה אני מועסק,
אין לחברה הסכם מימוש מול חברה הליסינג,
אך הצלחתי לקבל 15% הנחה (במקום 11% כמקובל ברכישה מליסינג, מה גם שמאזדה 3 הינו דגם פופולארי),
כאשר התנאים לקבל 15% הנחה הם :

אין אחריות
אין השבחה (כולל אין תיקונים שלאחר בדיקת רכב)

(אני יכול לשלם 69K במקום 65K ולקבל השבחה + אחריות)

1. האם נושא האחריות הינו קריטי ? (מדובר באחריות מנוע וגיר בלבד, ולהבנתי אין לשנתון 2006 בעיות מיוחדות, לא ?)

2. אין לי בעיה עם כך שאין השבחה חיצונית, אבל אני מוטרד מכך שלא יבוצע בדיקה לרכב שלאחריו יטופלו כל הממצאים טרם העברת הבעלות,
למרות שהרכב היה בבעלותי כל הזמן, הוא קיבל למשל מספר פעמים מכות בתחתיתו (למשל, בעת ירידה ממדרכה, מכיוון שהרכב נמוך),
מה גם שלאורך השנים נציגי הליסינג לקחו והחזירו את הרכב לטיפולים/תיקונים, אולי מדבר קרה משהו נסתר, אולי יש פגיעה שלדה או משהו דומה..
מה דעתכם ?

קח את האוטו לבדיקה במכון שאתה תבחר (ורצוי גם במוסך) ואחרי שתקבל חוות דעת עליו תוכל לקבל החלטה מושכלת יותר.