תאר בדיוק מה עשית ומה המצב כרגע ?.
מה קורה שאתה מסובב את הגלגל ?. אם הוא מסתובב חופשי אז ההילוך לא משולב.
דוד.

אז ככה, ניקיתי את הבלוק מנוע כפי שהסברת לי, הרכבתי את ראש המנוע + הסעפות + מכסה השסתומים, אח"כ חיברתי את הדיסטרבוטור {(אני חושב שככה קורים לזה)הקופסא שממנה יוצאים חוטי ההצטה}, הרכבתי את רצועת הטיימינג + רצועת המנוע.
שילבתי להילוך שלישי והגלגל מסתובב חופשי.
ניסיתי לשלב לסרק ולאחר מיכן שוב לשלישי ועדיין לא השתלב.
אני כולי שרוף מהשמש, האוטו הזה גמר אותי חח

אלי

כמה צמיגים נמצאים עכשיו באוויר ?.
דוד.

שני הקידמיים.

אלי אלי שלא יגמר לעולם החול והים... (חנה סנש) :)
אמרתי לך להרים גלגל ולא גלגלים. זאת הסיבה שהמנוע לא זז.
הרים רק את הגלגל ליד הטיימינג, את זה שמולו תניח על הקרקע.
דוד.

אוי אני מרגיש כזה אידיוט...

צא מזה. רוצים לשמוע את המנוע עובד היום.
דוד.

יש לי הרגשה כשהחלפתה ראש מנוע פולי עליון שונה

שהשמש תרד, אני כבר כוויות בפנים ובידיים חח

אלי

את הפולי העליון לקח מהראש הישן שלו.
דוד.

מקווה מאוד שלא. למרות שלא נראה לי כי הפולי פורק מהראש הקודם ובנוסף גם דוד ראה, ככה שלא נראה לי.

אעדכן בהמשך
אלי

אלי מה נהיה ?.
אתה לא זוכר שפירקתי את הפולי עם פטיש אוויר מהראש הקודם, ולשם כך מילאתי אוויר בקומפרסור?.
אתה אחזת אותו שלא יסתובב.
נראה לי שאתה זקוק למנוחה. :)
דוד.

טוב אז ככה, הרכבתי שוב את הרצועה, סיבבתי את המנוע ע"י סיבוב הגלגל בשילוב להילוך שלישי.
שוב הרצועה קפצה ב6 שיניים.
אני לא יודע מה עוד יכול להיות.

אלי

לא הגיוני.
האם הרגשת התנגדות כשסובבת את המנוע ?.
האם רצועת הטיימינג הישנה נמצאת אצלך ?.
דוד.

הייתה התנגדות אבל לא חזקה.
כן הרצועה הישנה אצלי אבל ללא סימונים.

אלי

הפוך את הרצועות שהשיניים יהיו כלפי חוץ. סמן שן אחת עם טוש, וספור שיניים בשניהם.
דוד.

שניהם זהות, 108 שיניים.

אלי

משוך את גלגל השיניים התחתון החוצה, הפוך אותו וראה אם הקייל לא גזור.
בעיגול האדום.
דוד.

השאלה באיזה קונטרה אני ישתמש בשביל להוציא את הגלגל שיניים ככה שלא יסתובבו הבוכנות ?

אלי

עזוב את הבוכנות משוך אותו החוצה.
דוד.

בלי להוציא את הבורג ?

עם להוציא את הבורג.
דוד.

לא הצלחתי, כנראה אף פעם לא פתחו אותו...
אפילו הצלחתי לעקם 10 אגורות לא חשבתי שזה כזה חזק...

לא הבנתי את עניין 10 האגורות.
האם פתחת את הבורג ?.

לא הצלחתי לפתוח את הבורג בגלל שצריך קונטרה שהגלגל שיניים לא יזוז.
ניסיתי לתת קונטרה עם 10 אגורות הגלגל לא זז ברגע שהפעלתי כוח מסיבי ה10 אג׳ פשוט נעקם.
יש איזה שיטה לפתוח את הבורג הזה ?

אלי

יש כמה שיטות לפתוח את הבורג הזה.
פטיש אוויר כמו שפתחנו את הגלגל בראש הישן.
פטיש חשמלי כמו בתמונה. היכן שאין קומפרסור.
עוד שיטה שמצריכה שני אנשים.
מכניסים בוקסה עם ידית ארוכה על הבורג, מכוונים את קצה הידית לגובה כ- 20 ס"מ מהמדרכה.
נותנים סטרטר קצר. כאשר הידית פוגעת במדרכה היא נעצרת, אבל הקרנק ממשיך להסתובב, והבורג נפתח. מעט קשה לעשות את זה למי שלא מנוסה.
דוד.

כנראה שאתה לא משלים את הסיבוב בפועל.
אתן דוגמה, הרכבת את הטיימינג לפי הנקודות (כמו בתמונה הימנית), הכל טוב ויפה, התחלת לסובב, סימון א (בטיימינג) מתחיל לזחול דרך משאבת מים לכיוון הפולי התחתון. ברגע שהסמן א מגיע לנקודה בפולי התחתון, אתה כנראה עוצר ומתחיל לבדוק (כמו בתמונה השמאלית). בפועל צריך לסובב סיבוב מלא (שסימון א, זה שהיה על פולי עליון יעשה את כל הסיבוב דרך משאבת מים ופולי תחתון ויחזור לפולי עליון, כנ"ל סימון ב יעשה את כל הסיבוב דרך פולי עליון ומשאבה ויחזור לפולי תחתון), ורק אז לבדוק האם יש קפיצות.

יכול להיות שאני טועה ואתה מבצע סיבוב מלא, אך לפי ההודעות זה נראה כך.

ערב טוב,
זהו סיימתי עם הראש והטיימינג, המנוע הניע בנגיעה, וכל זאת בזכות חבר טוב במקצועו מכונאי.
מס' פערים:
א. על הרדיאטור יש חיישן חום, נכון לעכשיו הוא מחובר בצורה פיראטית ללא מחבר יעודי. היכן ניתן למצוא אחד כזה ?
ב. ישנם בפונטו 3 רצועות: טיימינג, אלטרנטור ומנוע. נראה לי שהיא מתוחה מידיי ובגלל זה היא שורקת. איך משחררים אותה ?
ג. מכסה הטיימינג נתפס לי על בורג אחד (התחתון ההוא שמעל הפולי התחתון), אני פוחד שהמכסה יגע בצורה כל שהיא ברצועה וכתוצאה מיכך הרצועה תיפגע/תקפוץ. מה ניתן לעשות בנידון ?

נ.ב
סירטון יעלה בהקדם, כמו שאתם רואים אני רק עכשיו סיימתי עם האוטו ואני גמור.

שוב תודה על הכל
לילה טוב
אלי

מזל טוב.
אבל רק רציתי לדעת מה היה הסיפור הלא הגיוני של קפיצת 6 שיניים, בכל סיבוב של המנוע ?.
הסיפור הנ"ל לקח אותנו לבדיקות מיותרות. האם הסיפור היה נכון ?.
אלי, דבר חשוב שלא נעשה, שיכול "לדפוק" את כל העבודה במשך הזמן הוא חיזוק הראש.
אתה חייב לסגור למידה ולא כפי שעשית.
יאיר, למה אתה לא מעדכן אותי, האם קנית את הפונטו ?.
דוד.

אתמול היה אצלי חבר שהוא מכונאי, הוא עבר על כל מה שעשיתי.
הוא הרכיב אתמול את הרצועה ומרוב שלא היה לי כוח השארתי אותו לבד.
הוא עבר על ברגי הראש מנוע ואמר שסגרתי מספיק ועוד 1000 ק״מ לעשות חיזוק.
ישנם כמה דברים שצריך לעשות ציינתי בהודעה הקודמת.

אלי