סיבוך עם ההזמנה של התוכנה אבל אני אנסה בהזדמנות, כשהמצב הכלכלי ישתפר.
בינתיים, יש לה טסט במרץ ואני אכווין אותם לכיוון החיישן, למרות שהם אמורים לבדוק אותו בכל מקרה בבדיקת זיהום אויר לא?
אם כן אז אני אבקש לראות נתונים ומקסימום אפרסם אותם כאן אם החיישן עצמו תקין.
אם החיישן לא תקין אני מרחם על הכיס שלי :(

חיישן חמצן מקורי עולה בסביבות 1000 ש"ח אחרי מע"מ ולפני התקנה.

אצלי כשהחלפתי את החיישן חמצן רצו 900 על מקורי. אצלי חיישן מקורי הוא של BOSCH עם לוגו של FIAT עליו. לקחתי את מס' סידורי שרשום על חיישן המקורי והזמנתי לפי מס' זה חיישן של BOSCH דרף חנות לחלקי חילוף רגילה.

בעצם זא אותו חיישן של אותו חברה אבל ללא לוגו של פיאט וללא התקע(4 חוטים ללא שום תקע), והוא עלה לי 500 ש"ח. פשוט חתכתי את התקע מהחיישן הישן וחיברתי לחיישן החדש.

OBD יש אצלי ואם תגיע לטיול אז נוכל לבדוק שם קצת ולשחק.

בכל מקרה, לדעתי בדיקת בעזרת OBD בלבד לא תתן לנו אינדיקציה. אני חושב שיש לבצע השוואה בין הנתון שמועבר למחשב הרכב (מה שאפשר לקרוא ב-OBD) לעומת הנתון שמתקבל במכשיר 4 גזים חיצוני. ככה אפשר יהיה לדעת אם הנתונים שהמחשב מקבל מהחיישנים שונים ממה שמציג מכשיר ארבע הגזים מה שגורם לחריגה בצריכת הדלק.

אז רענן, אתה אומר צריך לקפוץ למוסך בכל מקרה..
טוב בינתיים אני אסתדר עד הטסט, בטסט הם יבדקו את זה.
Lexxxa, חיישן חמצן עולה לא מעט ואני יודע את זה, בגלל זה אמרתי שחבל לי על הכיס.
אגב אני אשמח לדעת מאיפה הזמנת במידה וגם אני אצטרך.
בקשר לטיול, אני לא חושב שאני אגיע מכל מיני סיבות כאלו ואחרות..
אבל אני מקווה שלמפגש הבא אני אוכל להגיע.

אמרת שאחרי ש"המצבר מת" החליפו לך מצבר ואז התחילו כל הבעיות של האורות וכו'
אולי שמו לך מצבר בהספק לא נכון לרכב שלך?
Lexxxa אחרי שהחלפת חיישן התחברת למחשב?

בגדול כן, בעיות חשמל התחילו אחרי החלפת המצבר בפעם הראשונה.
היות וזה היה מוסך מורשה פיאט איפה שהוא בדרום (כי הוא נגמר לי בחניה של קלאב הוטל) הם שמו מצבר (ואני לא זוכר איזה חברה) שאמור להוות תחליף למקורי במוסכים המורשים.
הוא דווקא עבד לא רע, אבל כל שאר מערכת החשמל ברכב התחילה להשתגע.
בקשר להספק, אני לא יודע, זה היה לפני המון זמן.

אני יכול לחפור קצת בקבלות אם הן נשארו עדיין, אם אני אמצא אני אעדכן כאן או בה"פ אם זה מעניין אותך מוטי.