העניין ההצעה שהעלה סער הנוגע לאלטרנטור, קרא כאן.
לא זכורות לי רעידות בעת בלימה, אבל שווה לבדוק מתח טעינה בעת הנעה קרה.

רעידות בזמן בלימה (ממש לקראת העצירה הסופית) הן לרוב סימפטום של בית מצערת מלוכלך.
בצע ניקוי כמו שצריך. פרק אותו ונקה אותו.
לדעתי זהו השלב הראשוני והכי פשוט לביצוע.

נצלש
איך אני מפרק בית מצערת בדור 1?
צריך לנתק חיישנים כלשהם? להסיר את פילטר האויר אני יודע.
חיפשתי תמונות בנושא ולא מצאתי כלום, וההיינס לא ממש מובן
מישהו יכול לסמן בדיוק איפה נמצא כל חיישן והיכן הברגים שאניי צריך להבריג?

אני אשאיר את הבמה לשאר לייעץ לך על העיניין הזה, מסיבות שאני פוחד שלא תגרום לנזק יותר מאשר לתועלת.
עם זאת אומר לך שכן ניתן לקשור בין שתי התקלות, משמע ברגע שתפתור את תקלה הסל"ד , פתרה את הכל.

צודק אני הייתי במוסך מורשה פיאט "עד לוי" כפר סבא והוא החליף לי את התושבת גיר עליונה.
הגומיות היו גמורות וזה מהשגרם לרעידות בהילוך 1 גם לקראת עצירה וגם בעימידה.
מומלץ לבדור את העיניין של תושבות הגיר!!!

חברים תעשו טובה להבא שאתם פותחים שרשור, תעשו את ההבדל וההבחנה בין רעידות של התנהגות המנוע, לבין רעידות במרכב הרכב. יש הבדל פשוט והבחנה פשוטה.

איך נפתרה הבעיה (אם בכלל)?