אם זכרוני אינו מטעני, המנורה נדלקת כאשר מחשב הרכב מעריך (ע"פ צורת הנהיגה וצריכת הדלק הרגעית) שנותר עוד דלק שמספיק ל-70 ק"מ. כמדומני הסטודנט או רקובי כתבו זאת בעבר.
כלומר, ייתכן מצב בו בנהיגה בזבזנית תדלק הנורה ואז בעקבות שינוי צורת הנהיגה (או תוואי הדרך כגון ירידות) המחשב יחשב ויראה כי פתאום אפשר לנסוע 80 ק"מ עם אותה כמות הדלק הנתונה, אז הנורה תכבה ותדלק שובבשלב בו המחשב יעריך שוב 70 ק"מ עד לסיום המיכל..

נשמע מאד הגיוני האמת. כבר קרה לי מספר לא מבוטל של פעמים שהנורה נדלקה, כבתה ונדלקה שוב לאחר זמן מה. אני חשבתי שזה עקב שינוי זווית הרכב ואז המצוף דלק מזייף (כמו שקורה ברכבים ישנים יותר בעיקרון), אבל ההסבר הזה נשמע הגיוני הרבה יותר.

יצא לי בטעות פעם לרוקן לגמרי (הרכב נכבה) ואז תידלקתי 49.6 ליטר, זה נשמע לי מוזר אולי התחנת דלק מזייפת?

אין לי מושג כמה נכנס במיכל וזה גם לא מעניין אותי.
מה כל כך מסובך להסתכל מדי פעם על שעון הדלק וכשהוא מגיע לרבע להיכנס לתדלק ולסגור עניין,
תצאו כבר מהסרט שהיה לפני עשרים שנה היום יש תחנת דלק בארץ כל שני מטר מה הבעיה?

וכמו שכבר אמרו אם זה באמת מעניין יש ספר רכב ובו מפרט טכני.

לבחור שרוקן את כל הדלק מהרכב אל תשכח שאתה רוקנת גם את הדלק מהצינורות, מהחליל, מסעפת היניקה, מפילטר הדלק ומהמצערת אז הגיוני שזה עוד כשני ליטר +-

כשמישהו שואל שאלה רצינית מכנית או חשמלית במקרה הטוב הוא מקבל 4 או 5 תגובות לעניין,
אבל שמישהו שואל שאלה בסגנון מה לחץ האויר הדרוש בצמיגים פתאום 5 עמודים של תגובות
אני אוהב את התעמקות הזאת (זוכרים את עניין הפלסטלינה אני כבר שכחתי).

שבת שלום,עמית.

האמת שזה היה 43.4 ליטרים, התבלבלת ידידי. :)

בכל מקרה, אל תגיעו למצבים כאלה, לא מומלץ.
רבע מיכל = תדלוק. לרוב זה מסתכם בכ35-36 ליטרים.