שלום לכולם,

הייתה לי בעיה דומה ברכש, פונטו שנת 96, בה המים היו מבעבעים ונשפכים מהמיכל החוצה.

רוב חוות הדעת שקיבלתי בנושא ממוסכים פרטיים היו שכנראה ישנה איזה שהיא בעיה במערכת הקרור (ונטה לא תקינה, רדיאטור סתום, בעיה במשאבת מים וכו...), שורה תחתונה, נגשתי למוסך שמטפל רק ברדיאטורים ואגזוזים, האדם שם חיבר את מיכל המים למעין מד לחץ והתברר כי הפקק כבר בלוי ולא אוטם את מיכל המים כמו שצריך.
כתוצאה מכך, המים מבעבעים (דבר שלא אמור לקרות!!!) ונשפכים מהמיכל ובמקביל הדבר גורם לכניסה של אויר לצינורות הקרור של המנוע כך שגם המנוע היה מתחמם.

הנושא טופל בבדיקה של 10 דקות ובחלפת פקק למיכל המים (עלות של 85 שקלים לפקק היקר יותר).

בהצלחה

מודה לכולם - מחר אני במוסך
 

מבטיח לעדכן!!:)

עדכונים:
 

אז ככה:
משאבת מים +תרמוסטט הוחלפו בחודש 11.08, והם תקינים לחלוטין.
מאוורר רדיאטור תקין. עובד במרץ..כנ"ל לגבי מאוורר מעבה.

עכשיו הנזק:
הוחלט על ניקוי רדיאטור, שהוחלף בדיוק לפני 4 שנים (7.05). עלות : 300 ש"ח כולל פו"ה. מצבו משביע רצון.
בעת פירוק הרדיאטור, הובחנה דליפה ממעבה המזגן, בחיבור הצינור למייבש. הורכב הרדיאטור ללא תיקון המעבה.
למחרת - שוב - פו"ה, הפעם של הטמבון הקדמי, על ליפט, הלחמת החיבור במעבה, ואקום גז מלא.
תיקון מעבה: 210 ש"ח, במכון רדיאטורים מורשה.
פו"ה מעבה + ואקום וגז עוד 600 ש"ח!!

כרגע, הכל עובד, לא מתחמם בינתיים. נקווה לטוב.

אז מתחמם, ועוד איך מתחמם.
 

אחרי מה שפירטתי לעיל, נסעתי בצהרי היום, חום אימים, עם מזגן. לבדוק את מה שבוצע אתמול.
אז ככה:
ללא מזגן, האוטו לא מתחמם בכלל!!! עליות, שרב, פקקים - כלום ושום דבר!! מאז ומתמיד. המחוג לא עובר את הרבע!! טיפה יותר טיפה פחות, אבל בגדול אפילו לא מתקרב לחצי.
עם מזגן, האוטו מתחמם מעט יותר, מגיע למרכז הסקאלה (90 מעלות?) וממשיך לטפס!!!:confused:
בדיוק בנקודה הזו - המים מתחילים לצאת לאיטם מפקק הרדיאטור, עד שאני מכבה את המזגן ונותן לאוטו להתקרר עם המאוורר הראשי. עניין של מס' דקות.
כאמור, הוחלפו:
משאבת מים ותרמוסטט
בוצע ניקוי רדיאטור וכן תיקון מעבה.
צינורות תקינים. 2 ונטות שעובדות במרץ...
מה לעזאזל קורה באוטו?
די, אני יוצא מדעתי.
למישהו יש מושג?:confused:

בדוק שכשאתה מפעיל מזגן הוונטה של הרדיאטור מתחילה לעבוד. (לוקח לזה כמה שניות)

עוד בדיקות
 

בדוק בסרק בטורים גבוהים 4000 סיבובים ובהקפצות אם יוצא מים מהאגזוז.
בדוק אם המאוורר עובד קבוע בזמן הפעלת המזגן בעמידה.
כמובן מפלס המים בגובה הנכון?

שתי הוונטות עובדות.
 

לחלוטין, זו לא הבעיה.
תודה על ההתעניינות , בכל זאת.:grin:

קראתי את ההודעה שלך שוב, ואם גם בעמידה מד החום לא עובר את הרבע אז יש לך בעיה כלשהיא, כי הוא אמור להגיע עד החצי.

האם הוונטות עובדות כל הזמן, או שרק חלק מהזמן?
אם כל הזמן, אז כנראה ישנה בעיה כלשהיא (עשו מעקף לוונטות?) שהוונטות מסתירות. למשל רדיאטור קטן מדי ולא מתאים, או שהוא עדיין סתום בחלקו.

האם כשהמזגן עובד הוונטות עובדות גם? האם במהירות הגבוהה שלהן?

תודה על ההתיחסות.
הבעיה שלי היא רק (!!) בנסיעה עם מזגן . הוונטות - הן עובדות. שתיהן. לרדיאטור יש רק מהירות אחת . למעבה, וונטה קטנה יותר. מעקף? לא שידוע לי.
לגבי הרדיאטור, הוא מתאים, וייעודי. ניקוי נעשה שלשום..
קיצר, אני עובד עצות. משתגע בחום הזה.
הכי מתסכל לדעת שיש לך מזגן ברכב ומפחיד להפעיל אותו.
תודה שוב.

קודם כל כמו שנאמר לך אם המחוג בלי מזגן לא מגיע לחצי - זה גם לא תקין (אם כי זו חצי הכוס המלאה, רוב הסיכויים אז שהתרמוסטט נתפס במצב פתוח).

אם יש לך 2 מאווררים לפי מיטב ידיעתי המשמעות היא שהמזגן שלך הוא התקנה ישראלית (יש לך 3 מהירויות מאוורר אפשריות בחוגה?), וההגיון שלי הוא מאד פשוט והיה כזה גם שהייתה לי אונו עם מזגן ישראלי (אולי הרבה פה לא יסכימו איתו אבל זה ההיגיון שלי)- הרדיאטור והמאורר של הרכב שלך מותאמים ע"י היצרן לשימוש של הרכב ללא התוספת של המזגן שמעמיסה על המנוע, ומכאן שאם התקינו מזגן בנוסף, המאוורר הקטן ששמו, בכלל נועד למעבה המזגן ולא לקירור הרכב, ואי לכך ובהתאם לזאת, הרכב שלך לא מקבל את הקירור שהוא אמור לקבל עם תוספת העומס של המזגן.

האם הבעיה קיימת גם בנסיעה מהירה בכביש פתוח? (נסיעה של 90+ רצופה)
אם כן, אז יתכן שהבעיה יותר מורכבת, אם לא, אז כנראה שהרעיון שלי נכון, ובעמידה המאורר לא מספיק בשביל לקרר את נוזל הקירור (מה שקורה לנוזל הקירור בזמן נסיעה מהירה כאשר הרוח מהנסיעה מקררת את צלעות הרדיאטור).