לא זכור לי מבחן כזה בין היאריס לגרנדה פונטו, אך בכל אופן דבר כזה יכול להיות, מכיוון שבשתי המכוניות מותקנים גירים רובוטיים חד מצמדים, והגיר בטויוטה מאוד בעייתי ומציק יחסית לזה המותקן בגרנדה. יכול להיות שהגיר מסרס את המנוע של היאריס ומכאן הגרנדה קיבלה שבחים גדולים יותר.
לפיאט 500 אין מתחרים, אבל מצד שני אין גם קונים. למעשה, יצא לי לראות רק אחת כזאת בחושך בכביש 70, וכ"כ הייתי סקרן כדי לראות של מי הרכב, שנסעתי מספיק מהר כדי להשיג אותו. כשהתקרבתי, גיליתי שהרכב שייך לחברת ליסינג, חברת "פרי" או משהו כזה. חבל.

נפלתי על סוכן מכירות שלא היה לו חשק למכור באופן כללי, בקושי הוא קם מהשולחן. אבל זה לא העיניין: סמל"ת לא מאפשרת הזמנות מיוחדות עבור המותג "פיאט", בעוד שאצל "אלפא" היא כן מאפשרת הזמנות מיוחדות לאנשים רצינים שיגלו רצינות (לפחות כך היה בזמנו), אז זה דיי מסתדר לי עם עיניין המיטו.

דווקא פה במרכז יצא לי לראות לא מעט פיאט 500 מסתובבות על הכביש. זה לא רכב שאמור להיות נפוץ, אלא יותר רכב מעוצב. אני מסכים איתך שבאירופה הוא מתומחר כמו הגרנדה פונטו וחבל שבארץ הם יקרות יותר.

יכול להיות שאני לא רואה כאלו בגלל שאני גר בפריפריה. אבל עזוב לרגע את ה- 500. איפה הבראבו, הלינאה, הסדיצי? עד שיש להם רכב עם מנוע 1.6 וגיר אוטומט מלא הם לא מייבאים אותו?

ראו הודעה מהיום בקשר ל- SX4 של סוזוקי (הכפילה של הסדיצי), לפי הביקרות זהו רכב מוצלח. אז איפה הוא?