סער, ברשותך תיקון קטן.
החוט הירוק בדיבוריות הספיריט הינו חוט REMOTE להשתקת הרדיו דיסק במהלך שיחה, זאת בהנחה שהרדיודיסק תומך בכך. לפני שבוע התקנו דיבורית כזו ברכב שלנו וביקשתי מהמתקין להשאיר לי את ה-REMOTE גלוי על-מנת שאוכל לחברו למערכת. החוט שהושאר גלוי הינו החוט הירוק.

רענן.

הירוק הוא +
 

אם אני לא טועה אז כך
האדום והירוק הם + השחור-
האדום ישיר והירוק עקיף לשמירת הזכרונות ולהפעלה בזמן כיבויי הרכב.
את השחור הייתי מוציא ממערכת ההיגוי ומחבר רק לבודי ויש הרבה מקומות ברכב לחיבור.
יכול להיות שיש רכבים שהפעלת מכשירים נעשית ע"י מינוס וזה מה שקורה אצלך
חוץ מזה רפי לין שומר שבת

רענן , אני רואה שזה 2 נגד 1, אז אם אני טועה מחילה , ואם אתה טועה אז לא נורא אנחנו בני אדם, ובכל זאת לא זה הנושא, אכן קיימת השראה בעינייני המינוס כמו שכתב יאיר מעלי, על כן מומלץ לבצע זאת לבודי של הרכב, לגבי הפלוס שהולך לפיוז בצורה של חאפרים, הייתי מנתק אותו משום, מחבר אותו כפי שאמרתי למקור מתח עם פיוז שישב בעד עצמו.

החוטים של הספיריט הם מקוריים ויש על כל אחד מהם מעין כיס כזה לפיוז. יש פיוזים בפנים. האם אני יכול לקחת את החוט האדום והירוק לשלב אותם ביחד ולחבר אותם ישירות למצבר לקוטב החיובי? או שצריך להוסיף משהו נוסף בדרך?

לא, כי אז הדיבורית תעבוד כל הזמן ותכבה רק אם תכבה אותה מהכפתור. גש אליהם לביצוע התקנה חוזרת.

אכן עידו צודק (זה שמעלי), הדיבורית תעבוד לך תמיד, היות והיא תקבל מתח באופן קבוע. משמע שגם אם תכבה אותה מהכפתור והדיבורית תראה סגורה היא עדיין תגנוב זרם, היות והיא במצב הקרוי "stand by" היא אומנם תגנוב זרם מזערי, אבל אין טעם להסתכן.

אתה יכול לעשות את מה שאמרת, אם תוסיף ממסר, כמו שאמרתי לך פה (אני מבקש לקרוא בעיון את ההודעות שלי, כי לרוב אני מקדים אותכם כבר כמה צעדים קדימה), ממסר יעשה לך את העבודה, היות והוא זה שיתחבר למתג ההנעה, והוא זה שיתן מתח לדיבורית כאשר מתג ההנעה עובד, וכאשר לא, אז הוא יפסיק את המתח לדיבורית.
כמו כן, גם בעבודה מסוג זה, נא לדאוג לשים פיוז עם בית פיוז כמובן שיהיה רכוב על החוט מתח של הדיבורית.

שוב אין טעם לטחון מים, זוהי בעיה פשוטה שניתנת בכמה דקות למתקין לפתור אותה, כמו כן אם אתה אומר שהתיקתוקים החלו מאז שהתקינו את הדיבורית, אז קרוב לוודאי שהם יפסקו לאחר שינוי ההתקנה וביצועה באופן מקצועי ובאופן המיטבי.
סך הכל בעיה פשוטה.

עניין החוט הירוק מטריד אותי מעט. סער, יכול להיות ששנינו צודקים?! היתכן ויש שני חוטים ירוקים כאשר אחד נמצא בסמוך לשחור ולאדום יחדיו באותה הצמה, בעוד הירוק השני יוצא מגוף הדיבורית "בנפרד".

אני בטוח במאה אחוז שהחוט שהושאר להשתקת המערכת הוא ירוק.

הדיבורית אצלנו שומרת זכרונות וגם נדלקת/נכבית בהתאם למצב סוויטץ', כלומר התקנה תקינה.

אני מסיק שיש שני ירוקים.

רענן, בחלק מהצמות של הדיבוריות החוט הירוק הוא אחרי סויצ' והלבן להשתקה ובחלק ההיפך, הירוק להשתקה והלבן לאחרי סויצ'.

בזמנו היה חוט ורוד שהיה להשתקה (mute) למערכת בקבלת שיחה, היות ואז קם בילבול עקב כך שהיה נהוג עד אז שחוט ורוד הוא משמש לאנטנה חשמלית במערכות שמע, שינו זאת.
נכון להיום, כל דגם החיווט שלו, משמע אין דברים בטאבו. היום כל מערכת, וכל ערכת דיבורית יש לה את החיווט שלה, ועליו קיימת סכימה שמודיע למתקין לאן הולך כל חוט.
אם אני טועה אז מחילה מראש.

עידכון:
הוצאתי את הפיוזים שעל החוטים כדי לדמות ניתוק של הטלפון מהאוטו אבל זה לא השפיע על התופעה הזו. אני מתחיל לחשוב שזה אולי צירוף מקרים...?