זה נורה חום מנוע בוודאות .
1) תבדוק נוזל קירור ,
2)תראה אם המאורר נכנס לעבודה כשהרכב בסרק .(או תקצר את הפלג היוצא מיוניט המאורר
ברדיאטור זה אמור להפעיל את המאורר לבדיקה ) .
3) אם הכל תקין תבדוק מים בשמן (ראש נפגע )

4) אם הכל תקין תחליף יוניט מאורר ליתר ביטחון (30-40 שקל ) .

אני ממליץ להחליף את לוח השעונים ללוח עם מד טמ"פ (יש הדרכה כיצד לעשות זאת )

עמית

ואל תיסע עם הרכב.
ישר למוסך בגרר.

משהו פה לא הגיוני - יש פה תקלה בחיישן לדעתי.
הוא טוען שהוא מניע היא נשארת דלוקה ורק אחרי שהוא מתחיל לנסוע היא נכבת, בזמן שהנורה הזו אמורה להידלק במהלך הנסיעה בלבד, באם טמפ' נוזל הקירור גבוהה מידי.

לקחתי בערב את הרכב למוסך הוא לא מצא כרגע משהו חריג, מים ירוקים יש.
כנראה מחר אני יוסיף לאוטו מד טמ' חום של הרכב ככה להבא יראה מה הטמ' ולא יחכה שהנורה תדלוק.
לא שולל תאפשרות שרון אמר שאולי תקלה בחיישן,יבדוק את זה מחר אם המוסכניק.
אני לא יודע מה היא הטמ' של נוזל הקירור בגלל זה לא יוכל לענות לך על זה.
הדגם של הרכב שלי הוא S75 ללא איבזורים.
הודיע מחר מה נסגר בסוף מה היא התקלה,(ראש מנוע לא הלך).

אני לא הייתי מתעסק ברכב ישן ללא מד חום מנוע. מילא רכבים חדשים והכל שם ממוחשב, ההתראה מתקבלת בזמן. ברכבים הישנים ההתראה מגיעה מאוחר, הייתי ממליץ לך להחליף לוח שעונים בהקדם לכזה עם מד חום מנוע ולא להתקין מד חיצוני כי זה מכער את כל הרכב.

כשעבדתי בעבודה המועדפת היה שם מישהו עם פונטו 75S אדומה כמו שלך שעשה כבר פעמיים ראש מנוע כי היא נדלקה מאוחר או לא נדלקה בכלל פעם אחת.

אין ספק שאתה צודק לגבי זה שברכבים ישנים ההתראה מגיעה מאוחר, לכן עד שהמצא באיזה פרוקיה באיזור שלי לוח שעונים עם מד חום אני מתקין זמנית מד חום חיצוני.
ולא עושה את זה כמו הרוב ששמים פודים בצד, אלה משהו למטה שלא רואים וגם לא יכער כלום.
ראיתי את זה בכמה רכבי פונטו כמו שלי.

תודה לכולם על העזרה. אור

תבדוק את המגעים ליוניט חום שלך - יכול להיות שמשהו שם רופף.

אחרי יומים של חיפושים מצאתי לוח שעונים אם מד טמ' ומד סלד
וחום המנוע סודר.
תודה לכולם על העזרה.אור

עם*

האם כיוונת את מד הק"מ לזה של הלוח הישן? כמה עלה הלוח אם מותר לשאול?