|
צטט:
הערה: בד"כ הכוונה לפונטו ספייס HGT אך ישנם עוד דגמי פיאט עם הסיומת הזו. אקזמינר - מחשב המתחבר אל מחשב ניהול המנוע ומאפשר לראות איזה נתונים מתקבלים מהחיישנים השונים, כמו כן קריאת קודי תקלות ומחיקתן. |
תרמוסטט חדש עולה סביב ה-70 ש"ח אם אני זוכר נכון. הוא נמצא מתחת לסלילי ההצתה ברכב שלך.
אם אתה לא יודע מה זה, אז או שתעבוד עם ספרות טכנית צמודה, או שתלך למוסך. |
אני דווקא משער שבכלל שאין לו טרמוסטט ברכב...
בטח "מכונאי" החליט שהוא לא נחוץ כי "אולי הרכב יתחמם בקיץ" (לא תופעה חדשה כידוע לכם...) שמתי לב שאתה מעכו, אם כך לפי דעתי - אופציה ראשונה ועדיפה (אך יקרה יותר) היא מוסך פטין, מורשה פיאט (באיזור תעשיה ליד שטראוס). אופציה שניה - רכוש לבד טרמוסטט מקורי (אם אתה מעדיף חליפי זו החלטה שלך) וגש למוסך "טורינו", שבו הייתי מטפל בזמנה בפיאט אונו שלי והבחור אמין, הגון ומכונאי מעולה, ואני מאמין שיצא לך קצת יותר זול (למרות שכל העסק לא אמור להיות יקר במיוחד). |
איפה זה מוסך "טורינו"?
ומה זה חיישן למדה ?המוסכניק שלי אמר לי בטלפון שיש להרבה סוגים של פיאט בעיה וחיישן למדה או משהו כזה.. יש לכם מושג למה הוא התכוון? |
מוסך טורינו נמצא באותו איזור תעשיה, אם תרצה אסביר לך בפרטי בדיוק איך להגיע.
האמת ממש לא זוכר כרגע אם גם לפונטו דור 1 יש נורת תקלה במערכת ההזרקה (אבל אני משער שיש) - ואם היא לא דולקת אז אני משער שלא אמורה להיות בעיה בחיישן למדה, שכן חיישן משדר אות למחשב, ואם האות לא תקין, המחשב יתריע על תקלה במערכת ע"י הדלקת הנורה. לי אישית זה נשמע כמו מקרה קלאסי של מחסור בטרמוסטט, או לחלופין טרמוסטט תקול ותפוס במצב פתוח. |
יש לי שאלה ... אם אני עוצר לכמה דקות החום מנוע עולה לשליש כמו שצריך להיות... אבל אם אני מתחיל לנסוע הוא מתחיל לרדת ... לפי דעתי החום יורד בגלל הנסיעה , הרי יש רוח שמקררת תמנוע. האם אני טועה? מישהו מוכן להסביר לי?
|
אם השעון חום עומד על חצי אז זו הטמפרטורת עבודה תקינה של המנוע ולא בשליש כמו שכתבת (אולי בפונטו דור ראשון זה אחרת, תקנו אותי אם אני טועה). אם הטמפרטורה בחוץ לא קיצונית וממש ממש קר ברמות שכמעט ולא קיימות בארץ אז לא משנה כמה רוח תהיה במהלך הנסיעה השעון חום אמור להגיע לחצי והמנוע לטמפרטורת עבודה. אני גם הייתי מהמר על זה שצריך להחליף תרמוסטט.
|
בפנוטו דור ראשון המדד של החום צריך להיות ב שליש . בחצי זה כאשר אתה מרביץ כול הדרך והמנוע מתחמם מממש...
עם הטרמוסטט לא טוב זה לא אומר שהמאווור ברדיאטור יעבוד ללא הפסקה? |
באונו ובפונטו דור ראשון מד חום המנוע צריך להראות בעת עמידה על החצי (90°, טמפ' עבודה), ובעת נסיעה מהירה לרדת לאיזור הרבע.
בפונטו דור שני (ספייס) מד חום המנוע מעוגל ע"י המחשב אז זה לא קשור לנושא. במידה וחום המנוע יורד מתחת לרבע בעת נסיעה מהירה- החלף תרמוסטט מנוע שתפוס במצב פתוח או הוסר לחלוטין. |
צטט:
כן אני מבין אותך.. אבל לא ממש אם כמו שאתה אומר המאוורר לא צריך לעבוד נון סטופ ללא הגבלה... ????? |
| כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 04:57. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©