לא כל התיקונים שעשיתי הם בגלל שהרכב הפסיק לעבוד. פשוט אני אוהב שהכל תקין עד כמה שאפשר יחסית לק"מ ולכיס. שאני יסיים שנה עם הרכב אני יעשה מה שכבר עשו פה וזה פרוט ההוצאות על הרכב. הכל מסודר אצלי בקלסר ככה שאני יעלה את זה לאתר בכתב.

תשובה לרקובי,
כשעשיתי בדיקה לפני הקנייה לא אמרו כלום על הטיימינג, החלטתי להחליף כי כשבאתי לעשות יישור קו במוסך אז אמרו שטיימינג מחליפים כל 60,000 או 3 שנים ואין לי מושג מה עשו בו בעבר כי הרכב לא טופל בפיאט מורשה.
ברור שיכול להיות שהרצועה בסדר, אך הסבירו לי שאם פותחים טיימינג אז חייבים להחליף, שזה לא משהו שניתן לבדוק.
לגבי הלמדה, המוסך תמיד יעדיף להחליף, למה לא?! אם אפשר לקבל ממני עוד 1000 ש"ח סתם ככה.

ליטל, איזה פונטו יש לך?

לגבי הטיימינג - לא בהכרח חייבים להחליף.
אפשר לפתוח את מכסה הטיימינג (פלסטיקים) ולראות מה מצב הרצועה.
אם היא נראית במצב טוב, לא יבשה ולא פגומה, אין צורך להחליף מיידית.
אני חושב שבמוסך גם יוכלו לבדוק אם זו הרצועה המקורית שבאה עם הרכב או שהוחלפה רצועה בעבר.

אם מדובר במנוע ה8V, גם אם לא תוחלף רצועה והיא תקרע - לא קרה שום דבר. אז נתקעים בדרך, מזמינים גרר, מתבאסים מעט, מתקינים רצועה חדשה ונוסעים לשלום.

אם מדובר ב16V...יש להצטייד מראש טרם העליה לגרר בסכום של כ4.5K שקלים חדשים ולהתכונן נפשית לעזיבתם את ארנקכם לטובת שיפוץ ראש מנוע ורק אז התקנת רצועת טיימינג. אני אישית לא הייתי מתעסק עם טיימינג ב16V - לאחר 3 שנים או 60K - להחליף!

יש לי פונטו ספייס שנת 2003 ELX,
16V

אז הטיימינג יהיה לך יקר יותר. אבל זה לא נורא ;)

אומנם הטיימניג היה יקר יותר,אבל מבחינת תאוצת הרכב יש אבדל די משמעותי מעוד בין ה16v לה 8v

אמינות
 

אף אחד לא אמר שפיאט מצטיין באמינות, להפך בכל סקרי
האמינות פיאט נמצא בסוף הרשימה,אבל אם יש לך רכב יד
ראשונה שלא התעללו בו ואתה אוהב אותו ושומר עליו לא
יהיו בעיות. לי יש פונטו 2002 בחודש הבא 7 שנים ולא היתה
לי אף תקלה.