אם הבעיה היא אכן על מנוע חם, גש לשמשון, לחיים יש את הפתרון.

ולמי שלא מגיע לשמשון - מה הבעיה שנדע איך לטפל בה גם במקום אחר ?

מי נמצא שם בקרוב ויכול לשאול את חיים ולעדכן כאן ?

תגובה
 

סטודנט ההגדרה שלך פשוט מדוייקת ,בדיוק כך.האמת שפעם אחת לפני 4 חודשים זה אפילו לא הניע לי, לא נתן לי סטרטר כלום כאילו האוטו מת כמובן שעל נורות דלקו,חזרתי אחה"צ והניע לי כרגיל.לא שמתי לב אם זה קורה דווקא כשהמנוע חם,ייתכן.יש לי תחושה שזה בכ"ז האוטומאט סטרטר מה אומר? המוסכניק שאמר לי את זה הסביר לי שהאוטומט סטרטר מתעייף אחרי תקופה כי הסטרטר עצמו נשמע חלק.
בא לי לתלוש את הסוכך מהמסך ולשים ברכב שלי, המראה באמת חסרה לי.אני רואה שהמחיר דומה אם זה כך, אקנה במחיר מלא.

יוסי, לפני רכישה במחיר מלא, אני חושב שכדאי שתעבור לפירוקיה או שתיים, אולי יתברר שיש להם ותצא יותר בזול.

סטודנט - בזמנו חיים הסביר לי שהוא משדרג חלק ממערכת החשמל ברכב (לא פירט מה ואיך) וזה פתרון שמצא לאחר שלקוח השאיר אצלו את הרכב לזמן ממושך. בכל מקרה, אני חושב שיהיה זה הוגן לגשת אליו לפתרון הבעיה שכן הוא השקיע זמן רב ומספר בדיקות עד שמצא את הפתרון לבעיה הזו.

לא הבנתי מה הבעיה עם הסוכך
 

האם הוא חסר או שפשוט לא מחזיק בפתיחה?
כי אם כן יש לי פתרון בשבילך יש דרך לתקן את הקפיץ שמחזיק את הסוכך במצב פתיחה
אם יש ביקוש אעלה מדריך איך תיקנתי את הסוכך ברכב שלי

אשמח אם תעלה הסבר כולל תמונות. כמובן, יצורף למדריכים בשרשור הריכוזי.

כפי שבקשת העלתי
 

מדריך

עדכון
 

חברים חייב את עזרתכם בפיתרון הבעיה.
הרגע אישתי ירדה מהרכב ליד הבית לקנות משהו וכאשר חזרה לרכב, האוטו לא הניע בכלל.הלכתי אני לרכב וניסיתי פעם אחת להתניע ופשוט כלום מת (החשמל רגיל הנורות חזקות) אחרי 15 שניות ניסיתי והתניע כרגיל חייב לדעת מה הבעיה, לא מתאים לי שיקרה במקום מרוחק ,חייב את עזרתכם.מישהו כאן החליף פעם את האוטומט סטרטר?

(למי שלא זוכר הנה התיאור מלפני כמה ימים.
יש לי בעיה לפעמים כשאני מתניע את הרכב, יש מין ניתוק כזה ואז הרכב נותן סטרטר הניתוק ממש לשניה זה קורה לי פעם בחודש. (אני מתניע כאשר נורות הרכב במצב כבוי.)
יש לציין כי הסטרטר תקין והמצבר מצויין.מישהו זרק לי שייתכן שזה האוטומאט סטרטר מין עיגול שמחובר על הסטרטר.יש רעיונות?)

לגבי אוטומט אני לא יודע אבל זה יכול לנבוע ממפל מתח, בעיה בסטרטר (גריז יבש שתוקע אותו, או גלגל שיניים דפוק, או החלק שמשלב את הסטרטר).

טוב, אז אני הייתי השבוע בשמשון ושאלתי את חיים לגבי הבעיה:

הבעיה קצת לא ברורה והיא קשורה לחוטים. מה שהם עושים הוא להחליף את החוטים שמקשרים את המצבר הסטרטר והאלטרנטור זה לזה לחוטים חדשים בעובי פי 1.5 יותר מהמקוריים. זה פותר את הבעיה.

הבעיה נראית אומנם כמטרד אבל שהיא מחמירה מתרחש גם איפוס מחשבים ולוח שעונים בזמן ניתוק ההתנעה. לעיתים הם מוצאים שחלק מהחוטים המוחלפים במצב לא טוב, ממש שחורים בחיבורים.

העלות לא גבוהה (לא אמר כמה) אבל הבעיה אמורה להיפתר.

משום מה הוא לא הופתע שתיארתי לו שאצלי זה קורה דווקא על מנוע חם מיד לאחר כיבויו. אם זה קורה אחרי ראש-מנוע אז יתכן והבעיה היא אחרת.

עד כאן.


נ.ב.: מוסך שמשון זה כאילו לא מוסך בישראל. כאלה סבלניים ואדיבים עוד לא ראיתי. וחיים במיוחד בולט לטובה מעל לכולם.