תודה לאייל
 

ביום רביעי בבוקר הגרר לקח את האוטו למוסך אייל ואחה"צ אחותי כבר אספה אותו משם, מטופל ובריא (ומתלוצץ עם רופאיו :]).
אייל היה אדיב מאד בטלפון והסביר לי שהניחושים שלי שמדובר במחשב הם בגדר ניחושים בלבד. מה שכן, בסופו של דבר זה באמת היה המחשב, או איזה חלק ממנו שלא הצלחתי להבין מהו - בטלפון כנראה קשה להסביר דברים ובטח היתה לו גם מלא עבודה.
המסקנה - הרכב הזה פשוט רגיש בטירוף (ואני הייתי בטוח שבעיות החשמל של פיאט פסחו עליי). הלקח - לא להתעסק עם דברים שקשורים למערכת החשמל של הרכב כשהמפתח בסוויץ (המחשב לא
בדיוק מוגן ע"י מעגל הגנה).
המחיר - לא כאב כמו שפחדתי ולטיפול הבא יישאר כסף...

והרבה תודה לחברים פה ובקארספורום שבזכותם אני פונה לאנשי מקצוע שיודעים את העבודה :)

עוד פעם מחשב?
 

הייתי יותר מדי אופטימי...
יום שבת בצהריים באתי סוף סוף לנסוע עם הרכב (ביום רביעי האחות נהגה וביום שישי האשה) והפלא ופלא - הצרות לא נגמרו.
קודם כל - יש בעיה עם הנעילה המרכזית. לפעמים עובד ולפעמים לא (קשור גם לאזעקה שלפעמים נדרכת ולפעמים לא). מסתבר שזה לא החלק הבעייתי באמת.
אחרי שהתנעתי את הרכב ויצאתי לדרכי צצה התראה על חום מנוע(?) ועל מפלס מים ברדיאטור(?) וישר עוד התראה על ההגה החשמלי והמנוע דומם. סה"כ נסעתי 15 מטרים.
היה נראה לי לא סביר וגם ככה עמדתי באמצע הכביש ככה שעוד פעמיים נסיונות עקרים והחניתי בצד הדרך.
אני כבר לא יודע מה לעשות עם הרכב הזה. כמה שאני משקיע בו הוא רק שונא אותי בחזרה.
מה ההגיון להוציא הודעת שגיאה על חום מנוע (המחוג של חום המנוע גם קפץ למקסימום וחזר).

אני מתכוון לשלוח אותו לאייל חזרה מחר, אבל רציתי לשאול לפני זה אם למישהו יש אולי דיעה אחרת - כלומר שכל זה לא שייך למחשב רכב?

שבת שלום לכולם
אביעד

שלח אותו על הגרר חזרה לאייל, זה נשמע כמו בעיה חשמלית כלשהי.
משתתף בצערך, אכן לא נעים. :sad:

בדקת האם לא נכנסו מים למקום שהם לא צריכים להגיע אליו? כרגע מזג אוויר גשום מאוד בצפון.

מים ופונטו
 

דווקא מזכיר לי שלפני שאפילו לחצתי על הכפתור של האזעקה ראיתי כמה הרכב שטוף יפה ;-)

כנראה שהפונטו רגיש אפילו לגשם שיורד על מכסה המנוע :(

בכל אופן - תודה על התמיכה, אני פשוט מרגיש איך מערכת העצבים שלי עומדת להישרף - מחר צריך להגיע לעבודה עם הסעה...

נתקלתי בדבר כזה!
 

שלום אח יקר, לדאבוני יש לי המון ניסיון במכוניות הפיאט לדורותיהן.
אני לא יכול לומר לך בוודאות אם זו הבעיה אצלך, כי לא ראיתי את הרכב. אבל אומר לך שנתקלתי בדבר כזה ולהלן הממצאים שלי שהיו:
הגיע אלי רכב מסוג פיאט אונו, התברר שיש לו את אותם הסימפטומים שאתה תיארת, בבדיקה עלה כי היו לו עלים שסתמו את המזרב בעת גשם, נהיית הצפה מתחת לגריל של השמשה הקידמית.
מה שקרה זה שחדר לו מים למוח הנעילה מרכזית של האזעקה היושבת בדיוק מאחורי קיר האש (נכנסו משם מים), ולכן שובשה המערכת האזעקה (משהו שהתבטא במה שקרה לך). ויותר מכך לצערו של בעלי הרכב שהגיע אלי המים גם חדרו למחשב הרכב. בפונטו המחשב יושב בדיוק באמצע למטה, מאחורי הקונסולה של המזגן למטה, גם היא צמודה לקיר האש. לעיתים נכנסים עלים צמוד לקיר האש, מתחת לגריל של השמשה הקידמית, סותמים את המעברים , ולכן המים לאט לאט חודרים לתוך קיר האש ומשם הדרך למערכת החשמל קצרה. יש לבדוק את העיניין לייבש היטב ולראות שלא ניזוק משהו כמו מחשב או מוח אזעקה.
לכן מאוד חשוב שבתחילת כל חורף, תעשה טיפול מונע, פירוק הגריל של השמשה הקידמית וניקוז היטב כל הליכלוך שם. להבטיח זרימת מים ישירות למזרב.
בכל אופן, תשתדל לחזור אלינו עם ממצאים לגביך

אל תסחף :)
לא צריך לפרק שום דבר.
פותחים מכסה מנוע ומתחת לפלסטיק השחור של המגבים (מה קוראים אותו "טורפדו") מתגלים פתחי הניקוז.

לפותח השרשור.
דווקא אצל שמשון נפתרה בעייה קשה במחשב של דגם יותר בעייתי (MK1 75 XTZ) של חבר הפורום ELIRAN75.
אחד המחשבים היותר נדירים, אין בפירוק, אין בשום מקום. חדש עולה 4500 לפני מע"מ ועבודה.
הבעייה נפתרה בפחות מחצי, כולל מחשב אחר, כולל תיקון של האימובילייזר המקורי שהמחשב לא זיהה.
הבעייה אגב, הייתה מחשב שלא מזהה את חיישן הלמבדה.
תסמוך על חיים שהוא יחפש איך לעזור לך ושתשאר עם תחתונים.

אחרי שיחה עם איל
 

דיברתי עם איל הבוקר (מהמעבדה). הוא אמר שרפי לין כבר דיבר איתו ולדעתו הבעיה היא שהמצבר כבר גמור ולכן המחשב מוציא את התקלות האלו ומשמיט. לי נראה קצת מוזר כי אחרי הכל המצבר מספיק להתנעה. באין ברירה, אני אקנה מצבר חדש ואז נראה אם הכל מסתדר.
אני אנסה לעשות חיפוש בפורום (נמדה לי שפעם מצאתי) לגבי איפה כדאי לקנות מצבר 50 אמפר-שעה באיזור חיפה.

מצבר
 

אני לא הייתי ממהר להחליף מצבר ללא בדיקתו קודם.
אם יש נתק פנימי במצבר הוא אכן עלול לגרום לכל מיני תופעות לוואי משונות.
בדוק האפשרויות לרכישת מצבר במקומות הבאים:
1. "אורי מלמד" שברח' יפו 100 חיפה, טל' 04-8522462 או 04-8535106 ובקש את יואב או את רני או את צביקה.
2. "מצברים בשיווק ישיר" שבטל' ארצי 1599-51-51-55.
למי שתפנה, נא מסור ד"ש ממני.
בהצלחה ובברכה - רפי לין :)

מצבר ורפי לין
 

רפי תודה על התמיכה וההתעניינות - כל הכבוד!

פניתי ליואב מאורי מלמד מצברים. הוא אמר שיעשה לי בדיקה למצבר (ברגע שיהיה לי זמן להביא אותו לשם). כמובן שהוא הציע גם הנחה לאחר ששמע את שמך.

אז הרבה תודה :smile:

עוד עדכונים
 

יואב שעובד אצל רפי מלמד בדק את המצבר היום בצהריים וקבע שהוא גמור ולא עומד בבדיקת עומס. מה שאני הבנתי - הוא לא נותן את ה 9 וולט שהבדיקה בודקת (או משהו כזה). בכל אופן - נקנה מצבר חדש של שנפ ואחר כבוד הותקן היום (על ידי) ברכב.
נסיון התנעה ראשון והכל נשמע מעולה.
לפני חצי שעה החלטתי גם להזיז את הרכב ולאסוף את האמא של אשתי שתבוא לעשות בייביסיטינג (איזה כיף!). רבע השעה עד אליה היתה חלקה ומהנה. אבל 2 דקות אחרי שאספתי אותה הופיע הודעת Steering Failure ונורה אדומה מתאימה. כמובן שההגה ישר התקשח (אני נוסע במצב city בד"כ). לא עוברת עוד דקה ו engine failure עם נורה צהובה. נותן קצת גז כדי להגיע למקום טוב לחנות והנה שתי הנורות נעלמות. מתחילים את העליה לכיוון חורב (אנחנו חיפאים) והנה חוזרות הנורות משבת - טמפ' מנוע, מחוג טמפ' מזנק, מפלס נוזל קירור ברדיאטור, עוד פעם הגה וכו' וכו'. הפעם הרכב לא עוצר ומדי פעם האזהרות כבות ונדלקות מחדש. בקיצור - מזל שניסיתי לנסוע בלילה כי ככה כמעט ועישיתי תאונה רק 3 פעמים (ברבע שעה).
מחר בבוקר צריך להתקשר לאיל ולגלות מה הפעם יכולה להיות הסיבה לצרות שלי.
הניחוש הראשוני שלי הוא שכשאני וחמתי נוסעים ברכב הוא מרגיש אנרגיה לא טובה (לא יודע למה). גם בשבת זו היתה נסיעה עם החמות.
למישהו יש רעיונות חכמים מה קורה לרכב הזה?