שלום!
רפי אם אפשר תיקון קל . מכיוון שלי אכן יש מעט ידע בתחום אני ממליץ לחברנו להחליף את החוטים של אדמת הרכב וכבל בפלוס המגיע מהאלטרנטור והולך למתנע לחדשים . ניתןלגשת לכל חנות חשמל (מסחרית ) לרכוש כבל של 100A גמיש עם מספר לשוניות תואמות כמו בחוטים המקוריים .

הסבר :
מכיוון שדרך החוטים הנ"ל עובר לאורך שנים זרם גבוה הדבר יוצר "שחיקה " של המוליך הפנימי .
ולכן כל 10 שנים לערך יש להחליפו . ניקוי המוליך יכול לעזור אך לא תמיד פותר את הבעיה .
בעיה זו היתה קיימת ברכבי ולאחר החלפת כבלים אילו ( אדמה ושני פלוסים ) נפתרה הבעיה לחלוטין ודבר נוסף התהגות המנוע השתנתה לטובה עקב העלאת מתח הרכב בחזרת למתח המקורי .

עמית

ומה עם כל שאר החוטים גם הם זקנים ?
יש לך מושג מה העלות למטר לכבל שכזה ויש בעייה נוספת נניח ואני יעשה את זה יש נעל כבל אמצעי שלא נתקלתי עוד בכזה ואני לא רוצה לאלתר

ראשית כל כן לערי גם לשאר החוטים יש השפעה על תפקוה החשמל ברכב , ברוב המקרים הכבלים הראשיים סופגים את מרבית הזרם ולכן נשחקים יותר . עלות כבל כזה עומדת על 20-30 שקלים למטר .
ראשית תפרק כבל אחד ואיתו תגש לקנות דוגמא ,

לא הבנתי את שאר הדברים שכתבת .

עמית

אמרתי שלכבל אדמה יש שלוש נקודות מגע 1 מצבר 2 אמצע כבל שמחובר למרכב עצמו
ו3 בגיר עכשיו הנקודה האמצעית מס 2
יש לה נקודת מגע נעל כבל מוזרה שלא יצא לי להיתקל באחת כזאת וכנראה שאצטרך לאלתר
נעל כבל שכזו
דרך אגב
לפי המפרט הטכני בספר רכב האלטרנטור מוציא 80 A
האם ניתן לשים מצבר 70 A 75 A מבלי שיפגע במערכת החשמל

אתה יכול להרכיב מצבר , אבל למה לך ? זה לא יפתור את בעית החשמל ברכב שלך ...
לגבי נעל הכבל , תפעיל מעט שיקול דעת בנוגע לחיבור אני מניח שתסתדר..
עמית