יכול להיות שזה פס המתכת מתחת לרדיאטור.
ניתן להגיע אליו ע"י פירוק הפגוש הקדמי :\

אני בטוח שבדקת כבר אבל הייתה לי בעיה דומה. יש גם יש שרשור על זה אני חושב. הרעש אצלי הגיע מכיוון הממיר הקטליטי מתחת לרכב, המגן פח שלו שמפריד בינו לבין רצפת הרכב היה קצת משוחרר ובטורים גבוהים היה מרעיש. עזוב את זה שהחלפתי גם ממיר בגלל שהייתי צריך אבל חיזוק הברגים פתר את בעיית הרעש עד לטסט שם הייתי צריך להחליף את הממיר. צריך ליפט, ריצ'ראצ', מאריך קצר, ובוקסה 13 (אם אני לא טועה). בהצלחה.

כאשר הממיר תקול או חסר קיים רעש מתכתי מצלצל בטורים גבוהים !

גש לכל אגזוזן לבדיקה ותיווכח לכך :)

האם החלק עם הגרמושקה שמכוסה ברשת סיבי ברזל כזו זה הממיר???

ירון

הממיר הקטליטי נמצא מתחת לאוטו לפני הדוד האחורי במטר הערך.

היום הייתי אצל אגזוזן והוא אמר שהאגזוז 10, ה וא לא מצא בעיה

אח"כ הלכתי למוסך פיאט ראשון (פיאט מוטורס) ושם הוא אמר שהוא לא מוכן לטפל בבעיה לפני שבודקים את כל האוטו ומחליפים

וריאטור...

עידו האם אתה יכול לצייר סכמה של האגזוז החל מסוף הסעפת ועד הדוד האחורי

ושאלה נוספת האם יש ממיר בודד או שניים לרכב

תודה מראש

ירון

לי יש מודל 2001 שם יש ממיר אחד. עזוב אותך מציורים, הם לא יעזרו לך. בקשר למוסך פיאט בראשון, ברוך הבא למועדון של "הנה תרוץ בשביל לא לטפל ב HGT שלך, לך למוסך המרכזי או שלם לנו מראש 10000 ש"ח", כמעט אף מוסך מורשה פיאט לא מוכן לטפל בHGT בטענה שאין להם את הידע והמקצועיות. הבדיקה במקרה שלך פשוטה. תשיג ליפט, כך איתך חבר או חברה, תעלה אותם לרכב כשהוא על הליפט (מונע), תעלה את האוטו תעמוד תחתיו ותגיד לחבר/ה שישארו ב 4000 טורים או יותר קצת. ותקשיב מאיפה הרעש. תחזק את הברגים של המגן ממיר ותבדוק גומיות קרועות של האגזוז לכל אורכו.

האגזוזן עשה לך בדיקת גזים? אם לא איך הוא יודע שהממיר תקין? אם כן ויצא לך בדיקה עוברת אז בטוח משהו משוחרר.

אוקיי במזל טוב סיימתי את סאגת הרעש

הבעיה הייתה בגמיש - החלק הגמיש עם הגרמושקה הוחלף, כולל כל הגומיות בעלות 400 ש"ח כולל מעמ.
אחרי שעברתי ב-2 בתי עסק אחרים אני רוצה להגיד לכם שפעם ראשונה שאני נתקל במקצוענים כאלה באגזוזים. המקום נקרא סלינס אגזוזים באזה"ת חולון - ליד אקספרס מוטורס.
היחיד שתוך רגע עלה על בריחת הגזים בעומס, ובמקצועיות החליף את החלק בחדש.

חשוב שגם המלצות על בתי עסק הגונים ומקצוענים יאמרו בפורום ולא רק על הגזלנים.

בדיעבד אני יודע להגיד שכנראה הייתה גם ירידה בביצועים ועכשיו הרכב "חזר לעצמו".

ירון זורע.

שם גם אני החלפתי ממיר.

תסביר בדיוק למה אתה מתכוון ב"גמיש" וגרמושקה במערכת הפליטה? אם ראית את העבודה...

החלק שמחבר בין הסעפות לצינור פליטה עצמו - הוא מכוסה במין רשת מתכת כזו.