|
אני חושב שדיברנו על הבעיה הזאת מספיק.
חד משמעית משאבת מצמד עליונה. |
מה איתה? עליה השלום?
|
כש רק קניתי את הרכב לאחר יישור קו היתה את אותה הבעיה תנקז אוויר מהקלאץ
זה לפחות מה שפתר את הבעיה אצלי כי החברה במרכזי "שכחו" לעשות את זה |
יש מצב שאתה מסביר?
ניקוז אוויר מהקלאץ'? |
בהחלט בפיאט לפחות אצלי הקלאץ הוא הידראולי (לעומת רכבים שיש להם כבל קלאץ)
ולכן לאחר שמחליפים נוזל הידראלי יש לנקז אוויר בכדי שהנוזל שנמצא במערכת סגורה יוכל להגיע מהמאגר במקרה הזה לקלאץ ו"ללחוץ" עליו ברגע שיש אוויר במערכת אותו האוויר מפריע לנוזל בין אם זה ללחוץ את הקלאץ או לפי דעתי במקרה הזה חזרה שלו(חזרת הנוזל למאגר) ובגלל זה נתקעת הדוושה בישביל לנקז אוויר מהמערכת ניגשים למעיין ברז קטן שנמצא באיזור ההאוזינג של הקלץ מתחת לבית פילטר האוויר פותחים אותו טיפה ומישהוא בתוך הרכב צריך ללחוץ על הדוושה ומייד אמור לצאת אוויר עם מעט מהנוזל ההידראולי ואז סוגרים את הברז וחוזרים על הפעולה עד שבטוחים שאין יותר אוויר במערכת ממש כמו במערכת הבלמים |
צטט:
משאבת מצמד עליונה זו הבעיה וחבל על הניסיונות. |
או קיי אם אתה יודע אתה זה בידיוק זה משהוא אחר אני סתאם מעלה אפשרות לפי מה שהוא מספר פה זה בערך מה שהיה לי והפעולה הזאת דווקא פתרה אצלי את הבעיה גם לי הדוושה היתה "רק" נתקעת ולא היה לי חופש
וכאשר ניקזתי אוויר הכל הסתדר |
טוב שנזכרת לענות זאב :)
באמת ניקוז פתר את הבעיה... שכחתי לכתוב על זה... ירון8) |
צטט:
|
צטט:
|
| כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 08:00. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©