לגבי הבלמים - למוסך ובדחיפות ותעשה את זה בנסיעה איטית וזהירה ביותר.

אולי לחצת כל כך חזק על הרכב שהבלמים התחממו ואיבדו מהיעילות שלהם. למרות שזו אופצייה קלושה.

אם הדוושה יורדת נמוך אז זו בעיה במשאבת הבלמים ולא בבוסטר. יתכן ויש אוויר במערכת וצריך לנקז אותו. שווה כבר להחליף נוזל בלמים יתכן והוא מאוד ישן.
לדעתי, העובדה שהאוטו בלם עם ההנדברקס אז זה מצביע לכיוון אוויר במערכת או בעיה במשאבת הבלם. כמובן ויתכן גם שילוב עם כיוון לא טוב של הבלמים האחוריים ורפידות גמורות.

בכל מקרה צריך לגשת בדחיפות למוסך, להוריד 4 גלגלים ולבדוק את מצב הבלמים.


לגבי הרדיאטור - אם אתה לא יודע מתי הוחלף נוזל הקירור או לא יודע את סוגו אז תחליף אותו וזהו.

נסיעה על 100-120 קמ"ש עם מזגן זה בכלל לא מאמץ אלא אם כל זה היה בעלייה לירושלים.
דווקא בנסיעה מהירה נכנסת המון רוח לרדיאטור והמאוורר בכלל לא אמור לעלות למהירות השנייה שלו.

קרוב לוודאי בעיר בנסיעה איטית עם מזגן אז המאוורר עובד המון על מהירות 2 ואתה פשוט לא שומע את זה.

לאחר הנסיעה עזבת את האוטו ל- 10 דקות. במצב הזה המנוע לא הספיק להתקרר ולהיפך הוא מתחמם יותר בגלל שאין זרימת מים, אין מאוורר עובד וסעפת הפליטה חמה מאוד וגורמת לחימום בלוק המנוע. לכן ברגע שפתחת סוויץ' המאוורר התחיל לעבוד על מהירות 2. כמה שניות לאחר ההתנעה שהמים זורמים ומקררים את הבלוק אז מהירות המאוורר יורדת ל- 1.

חברים חברים רגע אחד.
עם נושא החיישן נפגשתי כבר בפונטו דור ראשון ( אחרי בדיקה מעמיקה זה מיוחס גם לדור שני) החיישן אכן צובר פיח ולכלוך ולכן ייתכן שהקריאה שגויה- לדעתי כדאי לבדוק את כל האופציות כי המיפלט האחרון אתה לא רוצה לדעת אבל הוא מחשב !
בנושא רעש המים בדקתי באין ספור ספרים ומאמרים ועדיין בכולם מופיע שייתכן רעש זרימת מים בצידו הימני של הרכב וזאת רק לאחר עמידה ממושכת וגם זה לא קבוע.
בכל מקרה אני ממליץ להחליף את נוזל הקירור לנוזל המקורי בכדי למנוע את אובדנו המיותר של הרדיאטור.
בנוגע לשמן גם אני הייתי הולך על ESSO.
בנושא הבלמים אני מסכים שככל הנראה מדובר באויר במערכת הבלימה.
אגב אם באויר עסקינן אז ניקוז אויר ממערכת הקירור זה מהלך פשוט ולפעמים חוסך 100 ש"ח.

לגבי הפלאגים אני הייתי ממליץ על NGK או BOOCH ולא על משהו אחר כיוון ושמעתי כבר על תקלות מחשב שנוצרו בעקבות פלאגים לא מתאימים ( ספייקים של מתח למחשב )

אני מקווה שעזרתי
ליאור;)

פלגים של בוש לא מתאימים.

צ'מפיון או NGK אלה הם המקוריים. מחר אמצא את המק"טים.

אם רעש המים הוא מימין האם יתכן ולמעשה מדובר בניקוז סתום חלקית של המזגן ?

שווה לבדוק האם אין רטיבות מתחת לשטיחונים במיוחד הזה שלרגלי הנוסע.

(האם כל סיפור רעש המים הוא ספציפי רק למנוע ה- 8V ? )

סטודנט,
אני מסכים שהנסיעה הנ"ל אינה מאמצת, אבל בהתחשב בפקק שבא בעקבותיה באזור הרצליה סיטי, היא הופכת מנסיעה רצופה לנסיעת פקק עם מזגן. שם זה כבר מאמץ כי הסביבה חמה יותר, בגלל עומס המכוניות, הטמפ' החיצונית והקלאץ-ברקס האהוב עלי כ"כ.

לדעתי גם במצב זה המאוורר אינו פועל במהירות 2, שכן מעולם עד היום לא שמעתי את המאוורר עובד במהירות כזו, ואני אחד ששם לב לדברים כאלו מאוד... קשה שלא, בהתחשב בזה שאני חורש את הפורום ברמה יומיומית עד גובלת בטירוף.

לגבי נוזל הקירור -
אין רטיבות בשטיח, זה הדבר הראשון שנבדק. כפי שרשמתי, אצל שמשון בדקו את מערכת הקירור ונמצאה תקינה. קולות המים עדיין שם וזה כבר מעל שנה וחצי לפחות.
האם ידועות למישהו עלויות החלפת הנוזל במקרה? אני לא מתכוון לעשות זאת לבד, למרות שמדובר בהליך פשוט יחסית.

רעש המים שאתה שומע מימין זה בעצם הנוזל קירור שנמצא בתוך הרדיאטור החימום הפנימי. אתה שומע את המים בגלל אוויר במערכת, לכן נקז אוויר בצורה יסודית.

הבלמים יבדקו בהקדם. אני מייחס את הבעיה למוסך בכפ"ס שביצע כיוון ביום שישי. יתכן והוא עשה משהו לא כשורה.
יש בפורום שרשור יעודי של עשיית טיפול מלא בצורה עצמאית ? כי אם לא, אנסה לצלם את התהליך ולעלות לכאן.

מתעלק על השירשור
 

לגבי מהירויות המאוורר

בכל פעם שבאתי להחנות ופתאום המאוורר היה מתחיל להישמע הייתי בטוח שזה אומר שהוא עבר למצב 2
מסתבר , שהוא בכלל עבר ממצב סגור למצב 1 , כלומר , יש מצב שהמאוורר לא עובד כלל ,
זה לא ידעתי עד היום, עד שהרמתי מכסה מנוע בזמן שהמאוורר פועל אחרי ששמעתי אותו נכנס לפעולה וחיכיתי
עד שירגע, ואחרי דקה בערך הוא חדל מלעבוד בכלל
ז"א שעד היום לא שמעתי מעולם את המאוורר במהירות 2 למרות שחשבתי שכן ..

האם זה אכן מצב נורמלי שפשוט המאוור לא עובד כלל במהלך נסיעה ?

המאוורר לא אמור לעבוד כלל במהלך נסיעה מהירה, במיוחד בחורף. במז"א חם במיוחד הוא יכול לעבוד במהירות הראשונה וזה גם נדיר. כל זה קורה מכיוון שבמהלך נסיעה מהירה נכנסת רוח מבחוץ לרדיאטור, דבר שמחליף את המאוורר.

במהלך נסיעה/ המתנה בעיר המאוורר יעבוד לסירוגין על המהירות הראשונה, במאמץ (מז"א חם או עליה ממושכת) הוא יכול לעבור למהירות השנייה. עוד דרך כדי להדליק את המאוורר על מהירות השנייה היא פשוט להפעיל את המזגן, לחכות דקה והוא יעבוד במהירות השנייה.