ניקבע תאריך, ניפגש כולנו בחניה גדולה עם הרבה עצים ונעשה כל אחד טיפול לרכב, כל אחד מה שהוא צריך, ונעזור אחד לשני.

:rolleyes:

לא אין לי HGT אבל ההבדל בטיפולים כלכך גדול?
אני לא מוצא כרגע את הקבלה אבל עם אני זוכר כל הטיפול 60K כולל הטיממיג והמסביב עלה בערך 1400

יש הבדל גדול בין ספייס רגילה ל-hgt...

טוב פיליפ אתה מכיר אותי כמה אני יסודי קבל הצעת מחיר כמו שצריכה להיות לפי הספר וחלקים של פיאט מקוריים.

חלקים+מקטים.

1. רצועת תיזמון מק"ט 71719648 מחיר 174.10
2. מותח חגורה משונן מק"ט 55192240 מחיר 311.57
3. מותח חגורה קבוע מק"ט 46524692 מחיר 203.94
4. אטם מכסה שסתומים מק"ט 60586217 מחיר 83.44
5. רצועת מנוע מק"ט 60666950 מחיר 211.20

טוב זה לגבי החלקים ונעבור לעבודה עצמה.
חיוב השעתון לפי השעתון של פיאט על כל העבודה הוא 3.2 שעות.
זאת אומרת בכסף זה 608 שקל.
דרך אגב כל המחירים הם לפני מע"מ.
זאת הצעה ללא הנחות אלא לפי הספר ושעתון עבודה של פיאט זה מה שתשלם במוסך המרכזי. אתה מוזמן להשוות עם ההצעה שנתנו לך.
דרך אגב יש לי בבית תוכנה של השעתונים +המחירים המעודכנים און ליין של חברת פיאט כך שזה לא בעיה בשבילי להוציא מחירים.
מקווה שעזרתי.
יום טוב אורן.

דומה מאוד למחירים שאני שילמתי אורן. אני הכללתי את תוספת המע"מ במה שכתבתי.

כן גדעון רק שתשים לב שפה אין מצתים אלא זה רק החלפת טימיינג ומה שנלווה לכך. זה לא הטיפול עצמו.

איזו תוכנה, האם מדובר על הסאפ?

תודה רבה אורן, אז יוצא שהם הציעו לי ב-250 ש"ח יותר!
רצועת מנוע יש צורך להחליף בכלל? הם הסתכלתי עליה והיא ניראת די חדשה וללא שום סדקים.

לגבי התוכנה כן מדובר על סאפ בשיתוף עם תוכנת נשר של מוסכי הרשת בפיאט כמובן שצריך שם משתמש וססמה כדי להיכנס למערכת של פיאט.

פיליפ לגבי רצועת המנוע רצוי מאוד להחליף אותה פה אין מוטיב של עבודה כי גם ככה שמבצעים את העבודה של הטימיינג אז חייבים לפרק את הרצועה.היה מקרה בעבר של HGT שנקרעה לו רצועת מנוע והיא ממש נתפסה ושברה את המגן פלסטיק של הטימיינג ואז הקפיצה את הטימיינג מהמקום וכמובן שנגרם נזק רציני למנוע. לכן רצוי להחליף אותה כל 60000 ק"מ .לגבי המצב של הרצועה אפשר לדעת רק אחרי שמפרקים אותה.

לגבי הצעת המחיר שקיבלת בהכירי את הנפשות הפועלות במוסך פיאט לא תהייה לך בעיה לקבל הנחה נוספת אם תגיד שקיבלת הצעת מחיר יותר נמוכה במוסך מורשה אחר של פיאט.שווה לנסות.
תודה אורן.

חברה יש לי שאלה בעקבות החלפת טיימינג מותחנים ומשאבת מים באוטו שלי (hgt), למה הייתם צריכים לפתוח מכסה שסתומים(ובעקבות כך להחליף אטם),אצלי לא פתחו בכלל מכסה שסתומים,ועמדתי ליד האוטו שעבדו עליו,אין קשר בין הטיימינג למכסה שסתומים וגם המכונאי אמר לי,אני טועה?