גדעון דעתך מקובלת ונכונה לדעתי, אך כיצד יתכן שטיפול אשר ע"פ הוראות יצרן אמור להתבצע כל 120K (בתקווה שאכן הנתון הזה נכון) בארץ, ע"י סמל"ת, משתנה לכל 60K?

אני יכול להבין שיש צורך בהחלפה מוקדמת.
אני מוכן ומבצע טיפולים מוקדם מן הנדרש בכדי להמנע מבעיות ולשמור על תחזוקה ברמה גבוהה.
אני מחליף חלקים מסויימים בטיפול קטן על אף שיש הוראה להחליפם רק בטיפול גדול.
מבצע כל את כל הטיפולים\תיקונים במוסך אחד כי שם יש את מי שמכיר את הרכב שלי מההתחלה.

אבל "לחתוך" 60K בין טיימינג לטיימינג נראה לי מוגזם, ואם אכן היינס מהמחמירים, והם אומרים 90K אז מתאים לי. אני עוד יכול להחמיר עם עצמי ולהחליף כל 80K. ההוראה של סמל"ת נראית לי לא הגיונית.

השאלה היא האם הנתון של 60K לא נובע כתוצאה מסטטיסטיקה של המוסכים בארץ בהם נצפה כשל מוקדם מן הצפוי?!

רענן.

את זה אתה צריך לשאול את המכונאים במוסך..

אצלי אני מחליף כל 3 שנים מכיוון שאני לא רוצה הפתעות. החלפתי ב- 2005, הרכב נסע כמות מגוחכת של ק"מ בזמן הזה אבל החלפתי לפני שבועיים שוב! שעה עבודה ונגמר הסיפור.

לכו לפי הוראות היבואן בארץ.

מקובל עלי ללכת ע"פ הוראות היבואן, ואני אף מהמחמירים בנוגע להחזקת הרכב, אך יתכן ואין שום סיבה להחליף טיימינג כ"כ מוקדם.

באמת יכול להיות שאין צורך להחליף אבל בדבר כזה לא לקוחים סיכונים. כשאני ניגשתי למוסך לפני שבועיים וביקשתי להחליף את רצועת התזמון בעל המוסך אומר לי "בשביל מה, אתה משוגע?" למרות זאת כמובן שהחלפתי כולל מותחנים, אני לא צריך אח"כ נזק לראש מנוע.

כמובן שזה בוצע במוסך לא מורשה, אני עדיין לא זכיתי בפיס.