צינור המים העליון ברדיאטור מחובר לטרמוסטט.

הבדיקה היא ויזואלית. לפרק את התרמוסטט ולראות שהוא במצב סגור, לשים אותו בכלי עם מים רותחים ולראות שהוא נפתח.

אחד חדש עולה גרושים.

תלוי איזה...
במורשה לקחו לי 190 ש"ח על חלק מקורי, לא כולל עוד כמה גרושים על אטמים ושאר שטויות.

לפני 4 שנים התקנתי תרמוסטט תחליפי בזול, החזיק שנתיים וגם כשהוא התקלקל הוא כמעט הרס לי את המנוע, מזל גדול ששמתי לב בזמן.
מה שקונים בזול- אח"כ עולה ביוקר.

גיא אל תשכח שאתה שילמת גם על העבודה :)

לא, את מחיר העבודה הם לקחו בנפרד. 190 ש"ח עלה רק התרמוסטט עצמו..

זה כל כך עצוב
 

אין תרמוסטט ברכב ויש לבעלים הקודמים קבלה של תרמוסטט חדש. צריך לסגור את הגנבים האלו. מישהו יכול להסביר לי איך מתקינים כזה? ועוד שאלה,פתחתי פילטר אויר והצינור נשם מנוע לא היה מחובר והוא הזיע שמן.אפשר הסבר על הנשמ מנוע ואיך זה מזיק כשהוא לא מחובר

פשוט קונים תרמוסטט חדש ואטם (הטרמוסטט באונו מגיע עם הבית שלו) ומרכיבים. פשוט פשוט פשוט.

תפקידו של צינור הנשם הוא לתת לאדי השמן לצאת מהמנוע, ולאפשר להם להישרף בתהליך העבודה הרגיל של הרכב.

תבדוק שהצינורית שמובילה מצינור הנשם למצערת לא סתומה ויש בה וואקום קל בסרק.

פשוט פשוט
 

אבל בלי הסבר איך אדע? ומה ההשלכות לזה שצינור הנשם אצלי לא מחובר

הנה ההוראות:
1. רוקן את מערכת הקירור
2. נתק את צינורות מערכת הקירור מהתרמוסטט
3. פרק את שני הברגים שמחזיקים את התרמוסטט
4. נקה את המשטחים של התרמוסטט ובראש המנוע
5. השתמש באטם חדש, והרכב בסדר הפוך מהפירוק.

זה הכל.