ברשותכם אנצל את השרשור.. :roll:
יוניט החום ה"רגילה" שיש בפונטו ללא שעון חום, היא יוניט שעוצמת הזרם דרכה אינה משתנה,
כלומר היא יכולה רק להדליק מנורה ואינה מתאימה לשעון?
ואם זה נכון, האם למישהו יש מק"ט של יוניט שמתאימה במקום היוניט הרגילה?
(קראתי את המדריך, אבל קיוויתי למצוא את היוניט בת"א ועדיין לא מצאתי).

אתה צודק. תרים טלפון לסודאי / מ.י.ר ותשאל אותם :)

זה מפתיע, אבל הייתי אצל מ.י.ר, והוא לא הבין על מה אני מדבר..
אז חשבתי שאם יהיה לי מק"ט של החלק הוא יוכל למצוא לי אותו.
מי עוד מוכר חלפים מקוריים של פיאט בת"א?

עוד חנות חלפי פיאט
 

חנות חלפי פיאט נוספת:
"נחום סודאי" שברח' בן אביגדור 3 ת"א, טל' 03-5618052.
צריך לבקש יוניט חום מנוע להפעלת שעון (הפלסטיק בצבע אדום).
בברכה - רפי לין :)

טוב אז היום התעסקתי עם המד סל"ד והצלחתי לחבר אותו בשעה טובה.
הרכבתי את המד סל"ד שקניתי במקום השעון במקורי והחלפתי את המד דלק המקורי בזה
עם השעון חום.
את החוט אות הסל"ד לקחתי מהחוט הכחול שמתחבר לממסר הזנה (Relay module)(מאחורי כיסוי משמאל למיכל שמן ברקס).
נשאר לי רק לקנות ולהחליף את היוניט חום כדי שהשעון חום יעבוד.
ותודה במיוחד לרפי לין ול- punto-mk1 .

אני צריך קצת עזרה - קניתי היום את היוניט עם הראש האדום
החלפתי אותם חיברתי ואין שום תגובה מהשעון?
מזה יכול להיות?
איך אני בודק אם השעון עובד - אם אני נותן לו אפס קבוע בחיבור של היוניט אז הוא צריך לעלות
למעלה עד הסוף או שאסור לתת לו אפס קבוע?
בנוסף בדקתי את התנגדות היוניט לפני שהרכבתי והיא הייתה על 2K אום בערך (בטמפ החדר)
אני מצרף תמונה של הקופסא של היוניט

עריכה: נזכרתי שכשהחלפתי בין המד חום והדלק היו מחוברים מאחורה 3 חוטים אדום שחור וצהוב אבל - האדום והשחור נראה לי למד דלק והצהוב לגוף אפשהו
בקרבת השעון חום .החוטים האלו הלכו אל המד מהירות הדיגיטלי , האם זה יכול להיות מקור הבעייה?
נכון במד חום יש לו שלוש חיבורים (עם הברגים שתופסים אותו) אז לאיזה מהשלושה צריך להתחבר החוט שמגיע מהיוניט?

שעון חום מנוע
 

אם תיגע בגוף המנוע (מינוס) עם קצה החוט המתחבר ליוניט, אז מד החום צריך לעלות לכוון העדום (כשמתג הצתה מופעל).
שעון החום עצמו מקבל + בהפעלת מתג הצתה, מינוס קבוע ומינוס בעוצמה משתנה מיוניט חום המנוע.
בברכה - רפי לין :)

דבר איתי.
punto-mk1@bitcom.co.il
תבוא אלי - נבדוק מה שצריך

טוב תודה [COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR] על ההצעה אבל מצאתי את הבעייה -
היוניט שקניתי לא מתאים לשעון ההתנגדות שלו שהמנוע קר הוא 20 אום ושהוא בטמפ' עבודה 70 אום
בדקתי את השעון ושנותנים לו בחיבור מינוס דרך התתנגדות של 7 אום אז המד חום מראה באמצע.
היוניט שלי בכלל מעלה את ההתנגדות ככל שהחום מנוע עולה במקום שיוריד.
אולי יש קשר שרשום על היוניט שהוא מתאים לפיאט 124 ?
בימים הקרובים אני אחזור למקום שקניתי ממנו(זנדני) ואבקש להחליף את היוניט ואני מקווה שהוא
לא יעשה לי בעיות בהחלפה בגלל שהרכבתי אותה כבר.

עדיין לא עובד לי ואני עדיין חושד ביוניט אבל לא בטוח שזה הבעייה.
חזרתי היום לחנות והוא בדק לי את זה שוב עם הספק ואמר שזו היוניט המתאימה לדגם.
בכל זאת הוא החליף לי אותה לשלול סיכוי שהראשונה דפוקה.
בדקתי וזה עדיין לא עבד ובמקרה עבר ליידי מוסכניק של פיאט מורשה, ושאלתי אותו בעניין והוא
אמר לי שהחוט השחור שמתחבר ליוניט עובר דרך המחשב ולכן זה משנה לו את ההתנגדות ובגלל
זה זה לא מפעיל לי את השעון.
אז ניסיתי לחבר חוט ישר לשעון וליוניט ועדיין לא עובד .
גיליתי גם שנותנים לשעון התנגדות של 55 אום הוא עולה לחצי,ובדקתי התנגדות של היוניט והיא בערך 700 אום כשהמנוע חם.