לא, לא רק רעש, בסופו של דבר החלק נשחק ויש ירידה בביצועים, חכמים ממני יפרטו יותר.

בהתחלה זה רק רעש אחר כך מגיעות גם תופעות אחרות שכבר פוגעים בביצועי הרכב ואז אין מנוס מהחלפה.

מנסיון, עלות הוריאטור בארץ (במוסך המרכזי) הוא 2000 ש"ח. בול. לא כולל מע"מ כמובן. אחריות לשנה.
לכן המחיר שקנית בו את הוריאטור הוא מצוין. גם אם יתקלקל, אתה יכול להביא עוד אחד ועדיין לא להגיע למחיר שלו בארץ. יישר כוח על היוזמה.

לגבי העבודה היא יקרה, לכן כדאי לעשותה ביחד עם טיימינג.

מה נסגר עם התביעה הייצוגית נגד סמל"ת בנושא זה?

לצערנו לא צלחה היבואן בארץ מתנער לגמרי מהבעיה הזו ולא מוכן לשתף פעולה.

אז אני מבין שלא הוגשה כלל תביעה אלא התנהל מו"מ מול היבואן.

זה ברור שהיבואן בארץ יתנער מהבעיה הזו, מה שצריך זה להגיש תביעה ייצוגית לבית המשפט ושם יוחלט מי מבין הצדדים צודק.

לא באמת ציפית שהיבואן בארץ יחליף את החלק הנ"ל בחינם/ עלות מוזלת ללא מאבק... ראה איך הם מוציאים את המיץ לאנשים עם מקרה האלפא בררה.

ויראטור
 

אשמח אם המנוסים יוכלו להרחיב עוד על הסימפטומים של קלקול וריאטור מלבד "רעש הדיזל".

אצלי למשל HGT יש לפעמים האצה מאוד חלשה בהילוך ראשון למרות שהמנוע מגיע לטורים גבוהים (האם זה סמפטום של ואירטור שדורש החלפה? - יש לי גם את רעש הדיזל האופייני)

תודה רבה:)
אדם

ההאצה בהילוך ראשון אמורה להיות ככה, כי ב-HGT ההילוך הראשון מאוד מאוד קצר.
החל מההילוך השני העניינים מתחילים לזוז... ;-)

כאמור, אין שום קשר בין זה לבין תופעת הוריאטור, שאמורה להסתיים בשניה וחצי של רעש דיזלי בהתנעה.

אולי מחליק לך הקלאץ?



שחרון

דווקא שהוריאטור מגיע ממש לסוף חייב יש פגיעה בכושר הסחיבה של הרכב.
בדיקה שהומלצה ע"י גדעון ואורן, סע בהילוך 4 במהירות נמוכה (40 קמ"ש) נניח ותאיץ מהר, אם הסל"ד עולה מהר והעסק לא זז זה אחד הסימנים לסופו של הוריאטור, לפחותת ככה אני זוכ ראת זה, המנוסים יותר בבדיקה יתקנו אותי אם צריך. וריאטור גמור- יש תחושה של קלאץ מחליק.