יש לי חבר עם טיפו שנת 92 אני כל פעם מרחם עליו כשהוא מחנה... :))

עכשיו זה חלק שאני לא מתגעגעת אליו באונו... זה היה ממש סיוט להחנות ברוורס או להתיישר במקום בחנייה במקביל. בתור אשה לא חזקה במיוחד הייתי צריכה לפתח ממש שרירים עד שהתרגלתי להגה הזה (..אחרי שלמדתי נהיגה על פולו חדשה של המורה לנהיגה.. קצת קשה :-))
ההגה CITY הוא בעיני המצאה לכוסיות (ויסלחו לי הגברים שמשתמשים בזה :D)
היום אני פשוט נהנת להחנות ברוורס או במקביל כי גם אם נכנסים עקום לוקח 2 שניות להתיישר בלי שום מאמץ
איזה כיף!

וכן, גם אני מכבה הכל כולל הכל - אורות, מזגן, מפשיר אדים, הגה חשמלי - הכל. מן איפוס כזה לפני כיבוי הרכב.

אתה צריך לראות את הפרצוף של האנשים שנוסעים איתי ברכב, לאחר שאני מסיים לחנות ברוורס. על הפרצוף שלהם זה נראה משהו כמו: "ואיי איזה מסכן!".

אבל לי אישית זה ממש לא מפריע, אולי רק קצת מרגיז.

לנהגים מיומנים גם עם טרקטור לוקח 2 שניות להתיישר במידה ונכנסים עקום לחנייה :razz:
המצאת מצב ה- "סיטי" אכן מקלה על חניות. אני אישית אם היה לי את הפונטו ספייס סביר להניח שלא הייתי משתמש בו בכלל, עד שאני הייתי לוחץ על הכפתור כדי להפעיל את הסיטי, אני הייתי כבר בתוך החנייה. אם אני מצליח להחנות עם האונו אני אצליח בכל רכב.

ההבדל היחיד הוא בכח שצריך להפעיל - חניתי טוב בדיוק כמו עכשיו, רק שעם האונו היה לוקח לי כמה וכמה שניות בסיבוב ההגה במקום ביישורי חניה... דבר שלא קורה בספייס. ולגבי הCITY, עניין של הרגל. אני כל כך רגילה אליו עכשיו שאני מדליקה אותו בלי לחשוב עוד בדרך לחניה ולא בתוכה. ממש תענוג :)

וזה בדיוק החסרון של כל ההגהים האלה, ובמיוחד בספייס.
ההגה כמעט חסר כל תחושה ופידבק. גרוע ביותר.

אני מתאר לעצמי, לא הייתי מתנגד לאיזה הגה כוח נחמד ברכב :)

גדעון, לרכבים ספורטיביים ההגה החשמלי גרוע ביותר בעיקר בסיבובים בכבישים מהירים, אבל עם הזמן מתרגלים.

עם השנים פיתחתי שיטה פשוטה לחנייה מהירה.
אני תופס את ההגה עם אחד מהידיים (תלוי לאיזה צד צריך לסובב את ההגה) מחלקו הפנימי ומסובב אותו במהירות עם יד אחת. כך אני תוך כמה שניות מגיע לסיבוב מלא של ההגה וזהו.

אגב, גם ללחץ האוויר בגלגלים הקדמיים יש השפעה לכמות הכוח שצריך להפעיל עם סיבוב ההגה במצב עמידה מלאה. במידה ויהיה חסר אוויר צריך להפעיל כוח כבד. בגלל זה אני בודק לחץ אוויר לעיתים קרובות.

רק אני חושב שההגה של האונו קליל ביחס לרכבים בלי הגה כח?

זה בטח בגלל המשקל של הרכב עצמו.
בכל מקרה, גיא, לא מתרגלים לזה. זה מפריע בכל פניה. ההתרגלות היא שלומדים לקבל פידבק בצורות אחרות.

האמת היא שלא נהגתי ברכבים ספורטיביים כלשהם בעלי הגה חשמלי, אז קשה לי כאן לחוות דעה ולשפוט. את דעתי רשמתי על סמך אחרים שכן התנסו בנהיגה במכוניות האלה.

כשנהגתי בפיג'ו זו היתה נסיעה רגועה לחלוטין, יכול להיות שבגלל זה לא הבחנתי במשהו חריג בהגה מלבד העובדה שהוא קל לסיבוב באופן ניכר.

לי יש ספייס ELX 2002, חייב להודות שמהרגע שהפעלתי את ה-CITY אז התמכרתי למצב הזה.
לכל המתעסקים במומחיות החניית הרכב לבין ההגה אין שום קשר בין מיומנות החניית הרכב לבין ה"רכות" של ההגה.
מצב ה-CITY נועד להקל על הנהג, אך מצב ההגה הזה אינו מאפשר החניית רכב בצורה אחרת.
השיטה היא אותה שיטה, אך יש קיצור דרך בקלות של ההגה.

חוץ מזה.. יש לי שאלה נוספת, אומנם לא קשורה להגה, אבל על תיבת ההילוכים יש כפתור E
ממש מעוניין לדעת מה זה הכפתור הזה