תודה רבה לכולם על התשובות...
 

אני חושב שמחר אני יקפוץ למוסך ברמת החייל לבדוק את העניין...

raanan_t סתם לידיעה כללית ב HGT אין חוטי הצתה.

פיליפ, המספרים שיש בשמן מסמלים את הצמיגות שלו (מספר גבוה יותר - שמן צמיגי יותר). המספר הנמוך (זה שליד ה-W) מייצג את הצמיגות של השמן כשהוא קר. בגלל שהשמן שלך הוא 5-40 אז כשהוא קר הוא מאוד לא צמיגי. בגלל זה הוא זרם כמו מים, לא בגלל שהוא סנטטי. לשמן סנטטי יש יתרונות אחרים לגמרי.

8O תודה רבה על המידע.
אם כך, איך העסק עובד שם?

לא מערבבים סוגי שמנים.
החלפת שמן כשמה כן היא, מרוקנים את השמן הקיים לחלוטין וממלאים חדש. אתה זקוק ל4 ליטר.

אם אין לך רעידות ו/או נפילות טורים, אין לך צורך לבצע לבד את הניקוי.

בכל מקרה, ניקוי בית מצערת יסודי ו"אמיתי" יעלה לך כ-400 ש"ח.
ניתן לבצע את ההליך לבד כמובן, לא מסובך יותר מידי.

ובמקרה אחר, יש דביק בפורום שדן בנושאים אלו. אני מציע לך להציץ שם.
יש אפילו קישור, לא לחינם, בחתימה שלי.

אכן אין קשר בין סינטטי מלא או חצי סינטטי.

שמן למשל 10W40 (שאגב קיים גם כחצי סינטטי וגם כסינטטי מלא), הספרה 10 מייצגת את צמיגות השמן כאשר המנוע "קר" והספרה 40 מציינת את הצמיגות של השמן בטמפ' עבודה של המנוע.

ככל שהצמיגות קטנה יותר כאשר המנוע קר כך בהנעות קרות השמן מתפזר מהר יותר במנוע (במקרה שלנו אנו רוצים שיגיע מהר ככל האפשר לוריאטור) וכך יש פחות שחיקה, מירב השחיקה במנוע נעשת בהנעות קרות כאשר החלקים לא משומנים, כך גם בוריאטור אגב.

שמן סינטטי בעל אורך חיים עדיף משמן חצי סינטטי, המנוע שקט יותר, נקי יותר, צריכת שמן גבוהה קצת יותר!! המנוע מתאמץ פחות במיוחד בעלייה לסל"ד גבוה.

חשוב לקנות שמן מנוע מחברות מוכרות ובעל תו תקן עדכני ככל שאפשר, SL,SM.