![]() |
צטט:
הפירוק זהה למעט חוט נוסף המתחבר למנוע הפרפר. |
אני זוכר שהייתה סיבה למה לא שלפנו לגמרי את בית המצערת, אלא רק פירקנו אותה, הזזנו הצידה, ריססנו וניקינו.
משהו שקשור לאיזה כבל שמעביר מים, שאורן הזהיר אותנו שלא רצוי שנפרק... |
בקיצור אתם אומרים שלא כדאי ללכת על זה.
יש לי פשוט סל"ד ממש נמוך ולא יציב כשהרכב נמצע בניוטרל ללא מזגן והואטו קצת רועד ואמרו לי שזה יפתור את הבעיה אחרי שפחית K44 לא פתרה את זה. |
אף אחד לא אמר לך לא לבצע את התהליך.
בבסיסו הוא מאוד פשוט, אני ביצעתי אותו אצלי כבר מספר פעמים בהצלחה רבה. עדיף כמובן שתראה מה קורה שם לפני שאתה מפרק. אני לא זוכר היכן ממוקם בדיוק בית המצערת במנוע ה1242 סמ"ק, כך שאיני יכול לעזור בנושא הזה לצערי :s |
בדגמי ה-elx בית המצערת נמצא בין המנוע לקיר האש, כאשר אליו מחובר (בעזרת בנד או אזיקון) צינור רחב מפלסטיק המוביל אל "בית" פילטר האוויר.
יש לפרק את הבנד ואז יתגלה הפרפר ובית המצערת. מעבר לזה אינני יכול לסייע היות ומעולם לא פירקתי אותה. (אבל זה עוד יקרה מתישהו) |
האם יצא לך לראות את החלק עצמו רענן? האם הוא זהה לחלק בדגמי ה Hgt?
מאוד קל לזהות את בית המצערת בדגמי ה HGT, ממוקם בסוף צינור פילטר האוויר (שמאוד בולט לעין) |
אינני יודע איך נראה בית המצערת של ה-hgt.
אצל [COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR] (ואצלך) מדובר על בית מצערת אלקטרונית ולכן שונה. יש לך תמונה של בית המצערת ב-hgt ה"רגילה"? |
| כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 12:44. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©