חוט הארקת מחשב הצתה
 

וכמובן שחוט הארקה נוסף שהותקן למחשב ההצתה דיג'יפלקס מתחבר אל כבל או נעל כבל המינוס של המצבר.
בברכה - רפי לין :)

מוזר, אני זוכר שהכבל דווקא היה מחובר אל הפלוס... :confused:
אולי החיבורים הפוכים?

אתה מתחיל להפוך את העיניין הזה ליום לימודים ארוך.
כמה מסובך כבר יכול להיות להסתכל על המצבר ולהבדיל בין קוטב "+" ל "-". זה כתוב עליו. הקוטב "+" תמיד יותר עבה , מהקוטב "-" החוט תמיד יחובר לגוף הרכב.
חוטים הפוכים? נו באמת! אם החוטים היו הפוכים אז איך הרכב הניע בעבר ונסע?
סה"כ ניקוי קוטבי מצבר, כמו שהסברתי. לא מסובך , לא מסוכן ולא קשה.
בנוסף תבדוק תקינות של הקו הראשי של "+" , שהולך מהמצבר למתנע ולאלטרנטור.
בדוק תקינות מגעים, סופיות חוט.

ואם אתה לא מסוגל לעשות את זה, אז תגרור את הרכב למוסך שיעשו בשבילך.

רפי אתה כמובן צודק, החוט של המחשב הצתה מחובר למינוס.
בדקתי את הקטבים, הם מחוזקים אל המצבר כמו שצריך כמו שצריך ולא זזים.
ניקיתי פחות או יותר את הקטבים מבלי לפרק אותם אבל לא כ"כ התנקה, אני יעבוד על זה בהמשך. בכל מקרה התקלה לא חזרה מאז ואולי היא תסתדר מעצמה ולא תחזור יותר.