בכדי לדעת אם הראש סדוק יש צורך לקחת את הראש לחרט כדי שירכיב עליו מכסים ויחבר לחץ בכדי לבדוק אם הראש סדוק והוא גם זה שבודק אם הראש מעוות או לא בקיצור החרט לא עובד בחינם ככה ש1600 שח זה מחיר הזוי לחלוטין בשביל העבודה של המוסך כולל חלפים ועבודות חוץ כלומר החרט
החרט יקח רק על בדיקת לחץ לפחות 250 שח אטם ראש בלבד עחלה עוד 250-300 ואם צריך לישר ולמלא את הראש הסכום שמשלמים לחרט יעלה כמובן שצריך שמן פילטר פלאגים ונוזל קירור בקיצור ישאר למוסך בין700-900 שח לא נשמע סביר במיוחד

אם עושים בדיקה לאחר ההרכבה ורואים שאין חדירה של מים והכל בסדר אז למה בכל זאת לדחוף לתיקון יקר יותר? כמו שבטח הבנתם אין לי כסף לתיקונים יקרים. גם התיקון הזה יקר לי. לפי מה שאתם אומרים צריך לשלם 4000 שקל בכל זאת רק כדי "לוודא" שהכל תקין. לא לכולם יש סכומים כאלו להוציא רק שליתר ביטחון לא יהיו ספקות. אם מד החום לא הגיע לאזור האדום ועשיתי ככל שביכולתי לא לתת לרכב להתחמם ממש, אז אתם רוצים להגיד לי שאין סיכוי שהנזק אותו מצא המוסכניק זה אכן הנזק היחיד?? חייב להיות עוד משהו??

נתחיל בזה שמוסכניק לא יכול לקבוע אם יש סדק בראש. אין במוסכים את הכלים לביצוע הדבר.
עכשיו גם תבין מדוע "אין אחריות".
לגבי המחיר קראתי לא מזמן בפורום, שחבר פורום ביצע את אותה העבודה במוסך תמורת 1000 ש"ח.
דוד.

להרכיב ללא הבדיקות אצל החרט זה סיכון לעבודה כפולה כי לא חייב לעבור מים לשמן ולהפך אלה יכול להיות מצב בו יש רק מעבר קומפרסיה למים ואז צריך להוריד שוב ושוב לקנות אטם ראש חדש ואז לשלוח לחרט שיעשה את מה שהוא עושה במסגרת שיפוץ ראש כל הסיפור לא חייב לעלות 4000 עבודה כמו שצריך יכולה להיגמר ב3000-2500 הכל טלוי במצב החלקים כמו משאבת מים רצועות ומותחנים וכמובן חובה להחליף טרמוסטט ולבדוק שהמאורר עובד נכון ולתקן אם לא רק אז ניתן להבטיח שהעבודה נכונה ולתת אחריות