בדיקת חיישו קרנק נעשת ע"י ניתוקו מהקונקטור, ובדיקת התנגדות עליו. כמובן לנקות אותו ושלא יהיו עליו שבבי מתכת. ההתנגדות סביב ה- 1240 אום.
יש גם לבדוק האם חיישן (VSS) מוציא סיגנל. הבדיקה נעשית ע"י נורת לד ברגליים 2-3 בקונקטור.
זאת בדיקה ידנית. הכי טוב להתחבר למחשב בדיקה.
בדוק ועדכן.
דוד.

עדכון:

היום התפניתי מעט לנושא.

ניסיתי להניע וללא הצלחה. השארתי סוויץ פתוח בנסיון לאתר משהו.

ברגע שנגעתי בקונקטור של חיישן הקראנק שאפט שחשדתי בו זה מכבר, שמעתי תקתוקים של ממסרים.
ניתקתי את הקונקטור על מנת לוודא כי התקתוקים מגיעים בעקבות תזוזות בקונקטור והלאה ולא אחורה אל צמת החוטים, ואכן, תקתוקים הופיעו בעיקר מכיוון ה'זכר', שמגיע מכייון החיישן אל הקונקטור.

רציתי לוודא את הנושא ופתחתי בעדינות את בידוד הכבל שהולך לחיישן, ושם גיליתי 3 חוטים מבושלים למוות אחד על השני. :eek:[מישהו נתקל בתקלה דומה???]

פתחתי בידוד כבל עד ממש קרוב לחיישן עצמו ורק שם מצאתי בידוד חוטים במצב סביר, <הניחוש שלי שהקרבה לבלוק / סעפת פליטה תרמה לכך>.

בתוך הכבל ישנם 3 חוטים + סיכוך. כחול, חום ואחד ללא בידוד. כבר הכנתי מעקף עם נעלי כבל והכל, ואז נשלף לי החוט ללא הבידוד ישירות מהחיישן עצמו, כך שנמנע ממני התענוג לתת סטרטר ולהרגיש טוב עם עצמי.:rolleyes:

אז מאיפה אני מוצא חיישן קרנק שאפט בירושלים, ומה המחיר הצפוי לי?

תודה רבה חברים.

רכישת חיישן
 

בדוק האפשרות לרכוש חיישן במוסכים מורשי היבואן שכאן:
http://www.fiat.co.il/default.asp?ca...48B4DF3AF69%7D
הכי טוב זה לפנות אליהם עם מס' שילדת הרכב וכך הם מאתרים במדויק את הרכיב שהוצקן במכוניך.
בברכה - רפי לין

תודה, אבדוק ואעדכן.

יש לך מושג מה המחיר ההגיוני? האם קיימים תחליפיים באיכות סבירה?

יש הגיון בלקנות משומש או שזה חלק שסובל מבלאי גבוה?

לא נראה לי שהניחוש שלך ביחס לזה שהקרבה לבלוק / סעפת פליטה תרמה לכך.
אם הבידוד החיצוני של החוטים במצב סביר הבעיה לא נגרמה כתוצאה של חום חיצוני. אלא מבעיית צריכת זרם מוגברת.
אני לא חסיד גדול שכול חלק חייב להיות מקורי. בפרט לא בחלקים שקל להגיע אליהם.
אין סיבה לשלם פי 3.
בתמונה חיישנים תקינים שיש ברשותי. אתה יכול לקבל אחד חינם לצורך הבדיקה.
אם אתה "הולך" על משומש, שים לב שאחד מהם מקורי לפי החיזוק שהוסיפו עליו וההטבעה שיש עליו.
דוד.

תודה רבה על ההצעה, אבל אני מירושלים וזה רחוק לי.

בכל אופן אני אנסה למצוא משהו מהאזור שלי..

לגבי שריפת החוטים, היא לא אחידה לכל אורך החוט, אלא בעיקר בקטע שרץ צמוד לבלוק. ב15 הס"מ האחרונים המצב טוב מאוד.

עדכון:

רכשתי היום תחליפי [תוצרת איטליה] בעלות של 150 ₪.
נכון לכרגע האוטו מניע ונוסע מצויין, אמתין מס' ימים לפני שאוכל לנשום לרווחה באמת, עקב הנסיון הקודם של "נראה לי שהכל בסדר. אופס. יש בעיה..."

שוב, המון תודה לכל העוזרים והמסייעים.