פשש דוד, סחטיין על הניסוי.
עכשיו רק נשאר לדעת מה נסגר בסוף עם הספייס של הגברת.

מקור פורסם על ידי davidmzr צפה בהודעה
איך יכול להיות שהמנורה עצמה נידלקת בפחות מ 1.6 בר ? כמה פחות ?.
שהרי 1.6 בר הם כ-23 PSI. אמרנו שבטורים סרק הלחץ כ- 10 PSI, ועדיין הנורה לא נדלקת.
דוד.

אני אנסה להסביר
הלחץ שאתה מודד בניסוי היינו לחץ גייג',לחץ יחסי ללחץ האטומספרי (1 באר) כומר אם השעון מדידה הראה לחץ 3 באר אז הלחץ האבסולוטי היינו 4 באר.

10 PSI הם כ-0.68 באר.
אם מדדת 10 PSI כלומר בפועל הלחץ הוא 1.68 באר.

דוד אני אוהב את היצירתיות שלך.
אלי

לא הבנתי על איזה גברת אתה מדבר.

סיבכת אותי עם "לחץ יחסי ללחץ האטומספרי" אני יודע ש-10 PSI הם 0.69 באר. לא הבנתי איך הגעת ל-1.68 באר. האמת שזה גם לא חשוב לי. :)
צא מיזה. העיקר איך המזגן שלך ושל אחיך שתיקנו ?. ואיך שלך מתן ?.

הספייס שמאור רצה למדוד בה את לחץ השמן, היא של ידידה של מאור.

המזגן שלי עדיין בועט. מידי פעם בנסיעה אני שם לב שהטרמומטר (הסיני והעלוב שלי) יורד מתחת ל-10 מעלות. שבמציאות זה בטח ממש טוב :D (אם 12 מעלות שלו הם 6 מעלות במציאות)

דוד, בנוגע ללחץ המדיד והלחץ המוחלט, השעון לחץ שאיתו אתה עושה וואקום מציג במצב מנוחה את ה 0 בלחץ מדיד (גייג'). כשאתה עושה וואקום, המחוג יורד מתחת לאותו 0, ואם באמת ייצר וואקום מוחלט בצנרת המיזוג, הוא יראה את האפס המוחלט.

אבל אלי, לא הבנתי איפה אתה טוען שהשתמשו בלחץ מוחלט? מכונאים משתמשים במדי לחץ שנותנים קריאה של לחץ גייג', אז כשדוד כתב בשרשור ההוא 1.6 באר, הוא לא התייחס לזה כלחץ אבסולוטי.

בנתיים אני יכול לעדכן שלאחר ניתוק והחזרת הקונקטור של היוניט המנורה מתפקדת כמו שצריך ולא נידלקת במצב סרק סתם ככה. את הלחץ עצמו לא בדקתי כי רציתי לבצע את הבדיקה שאני תופס את המנורה על חם.הרכב בועט ונושם כמו פנתר.