עם VAGCOM אבל עם תוכנות אחרות (FiatECUscan לא עבד)

הבנתי.

טוב יום שישי ניסיון נוסף יש לי הרגשה שיהיה בסדר..

אני בדיוק קיבלתי את הכבל VAGCOM KKL שהזמנתי והצלחתי להתחבר למחשב הרכב אך רק למנוע ולא לכרית אוויר ולABS.
מישהו יודע מה צריך לעשות כשי להתחבר לכרית אוויר?

אלי - צריך מתאמים.

http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

עופר, עכשיו לא מתאמים, רואים את ברדה. :)
דוד.

רגע מה זה המכרז הופסק??? וברצינות, אם חיים מתקן ב5 אלף גיר רציף מפירוק ואני מוכר ב9, לא משתלם לי למכור ב1200. אולי ב3

לאחר שוטטות רבה באינטרנט ולימוד מעמיק אני יכול לספר שהצלחתי להתחבר למחשב כרית האוויר וגם לABS ללא כל מתאמים.
פין 7 הוא הפין שקורא ממחשב המנוע וגם הוא הפין שהתוכנה שאיתה אנחנו עובדים MULTIECUSCAN מקבלת את הנתונים, כמו כן פין 3 הוא הפין שאחראי על מחשב כריות האוויר ופין 1 על מחשב הABS.
בגלל זה הצלחתי רק להתחבר למחשב המנוע כי פין 7 הוא גם הפין שקורא ממחשב המנוע וגם הפין שבו התוכנה עובדת, לכן יש צורך לחבר את פין 7 עם פין 3/ 1 .

ממליץ לכולם לקרוא את כל השרשור כ10 עמודים למרות שכבר אחרי 5 עמודים תבינו מספיק טוב.
http://forum.multiecuscan.net/viewto...4cf2c236d74fa6

תודה אלי, לא ראיתי את השרשור הזה לפני

אני חושש לחבר פינים כי כבר נתקלתי בחוסר יציבות והתנתקויות עם הכבל (שלי לפחות) ולא בא לי להכניס רעש.
כנראה שכשתופיע תקלה (והרי זה עניין של זמן עד שהיא תופיע) בכרית האוויר אז אלחים.

ד"א אתה מצליח ללכת לעמודה של הפרמטרים ללחוץ על כמה ולראות ערכים רציף בזמן אמת ?

יאללה המכרז ממשיך רכב שנימכר לפרוק שווה 10% ממחיר מחירון אם לא פחות הכל בהתאם למצב החיצוני זה לוקח זמן לאנשים שלא בתחום להבין את זה
אני מציע 1250 שח שקל עבור כל סמ"ק שבמנוע גרר ובעלות עלי

גיבסון, בדקדתי את הגרף ואכן ניתן לראות פרמטרים באופן רציף.
כמו כן אם תרצה לאפס תוכל לבוא אלי אני גר כרגע בבאר שבע, סטודנט.