גיבסון, אל תתחיל גם איתו. :)
GreaseDonkey הוא אחד התותחים במקצוע שיש בפורום.
רק חבל שמחוסר זמן הוא ניכנס לפורום לעתים רחוקות.
דוד.

לא מתחיל איתו למרות שיש לו כינוי סקסי

אם לא נשאל איך נדע ?

תפקוד של מרים שסתום הידראולי מופשע משמן ולחץ שמן דברים שלא מופעים מעומס מנוע באופן ישיר
בעיות של רעש מרימים בדרך כלל מופיעות בסרק שאז לחץ השמן נמוך הכי נמוך

מסכים חלקי 3.
נדנד הדראולי יכול לנקוש משלוש סיבות :
1. לחץ שמן נמוך זה מה שאתה מציין ואני מסכים , שאז הנדנד לא מתמלא במספיק שמן בזמן הפעולה.
2. שמן דליל מדי שנכנס ויוצא במהירות גבוהה מדי מהנדנד.
3. מכלול נדנד שחוק - והכוונה בעיקר לקפיץ.

אתה נוגע רק בסיבה 1.
2 ו3 יתפרשו כתקתוקים קשים יותר בעומס.

אשמח להבהרות אם אתה חושב שהנ"ל לא נכון

אם מרים שסתום שחוק אז הדבר יבוא לידי ביטוי גם אם סתם תרים סלד כי לחץ שמן לא מושפע כלל מעומס על המנוע.
בכלל מנגון השסתומי על כל מכלל לא מושפע מעומס על המנוע אז גם בלאי שיש לקפיצים זה לא אמור להשפיע דווקא בעומס אלא שינוי סלד כללים גם בלי עומס.
אז אם אין לך רעשים בסלד גבוה בלי עומס ועם עומס יש רעשים הדבר לא מהמרימים ולא מהשסתומים.
זה יכול להיות מסבים בוכנות, פין בוכנה שריפה לא תקינה וכיוצ"ב.

גריז דונקי תגובה מעניינת כשלעצמה, אני חושב שהבנו את פותח השרשור בצורה שונה.
מעניין למה הוא התכוון.

"ברשותי פיאט פונטו HGT 2002 ואחרי החלפת שמן מנוע לקסטרול 5W40 EDGE FST נהיה החמרה ברעש נקישות שסתומים במאמץ גבוהה."


salnasmobile
1. למה אתה המתכוון ב- מאמץ גבוה ?
2. האם בהחמרה התכוונת ששתקתוקים קיימים רק במאמץ גבוה או שישנם תקתוקים כל הזמן והם מחמירים במאמץ גבוה ?
3. איך הם מחמירים ?