ככה נראה הדראם אצלי (התמונה נלקחה מפורום פיאט בחול)

תסגור את הדרם ותימשוך את הידית של בלם היד ותעבור על הכבל ותיראה אם משוחרר הכבל של הגלגל הבעיתי יתכן והוא ניתפס באיזה שהוא מקום ולא נימתח בזמן שהצד השני נימתח
בנוסף תיבדוק בתוך הדרם לפני זה אם הכבל לא תפוס איפו שהוא או כל דבר אחר

הארכה אפשר להאריך.
נתחיל מחדש. האם שני הגלגלים לא ננעלים ?. כמה שיניים הידית עולה כאשר אתה מושך ?.
דוד.

היי יאיר ודוד,

יש חשד לגבי הכבל שהוא תפוס,כששאלתי את המכונאי שהחליף לי את המשאבה,
הוא אמר שצריך לפרק את הכבל לוודא שהוא לא תפוס איפשהו.

דוד לשאלתך, ניתן לראות את התוצאות של הבלימה בתמונות שהעליתי בדוח של הטסט.
גלגל שמאל עוצר תקין, גלגל ימין בערך רבע מיעילות הבלימה של גלגל שמאל.

ספרתי 8 קליקים עד הסוף בידית.

תודה.

8 קליקים לעולם לא יעבור טסט.
לפי התקן מס' השיניים צריך להיות 3 עד 4.
אם הם יותר הרכב יבלום בירידה לא תלולה, אבל לא יבלום מספיק במתקן של הטסט.
האם האום של מתיחה הגיע לסוף ?.
דוד.

נשמע שהמותחן האוטומטי של הספיד בנדים תקין והכבל תקוע זה נשמע דומה למה שהיה בוולבו של אמא שלי שתיקנו זוכר דוד

לא יש לו עוד הרבה מקום למשחק,
אבל היה פחד שנמתח יותר מדי והדראם ינעל כשהידית מורמת.

עם מה כדאי להתחיל בבדיקה?

שי, החנה במקום ישר, הוריד בלם יד וסגור את האום כמעט עד הסוף.
עכשיו שלב לנוטרל ונענע את האוטו קדימה אחורה.
אם הרכב זז בקלות, סגור עוד. בדוק מס' שיניים בידית. אם לא, תתחיל לסובב את הבורג חזרה שני סיבובים כל פעם, עד שהרכב ינוע בדחיפה (קדימה אחורה) בקלות.
לאחר מכן משוך את הידית והרים עם ג'ק את הצד הסורר. נסה לסובב את הגלגל בעזרת מפתח הגלגלים. אם לא מסתובב נפתרה הבעיה. אם כן, נימצא פיתרון אחר.
כך אין צורך לפחד שתמתח יותר מדי והדראם ינעל.
דוד.

אוקי ננסה את זה בתחילת השבוע ואחזור עם עדכון בראשון-שני