מועדון פיאט ישראל

מועדון פיאט ישראל (http://www.fiatclub.co.il/forum/index.php)
-   רכב כללי (http://www.fiatclub.co.il/forum/forumdisplay.php?f=11)
-   -   ציוץ לא ברור בלוח השעונים, בהונדה. (http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=17450)

yair791 09-02-14 17:29

התקלה קוראת רק כשקר זה התחיל בכמה ימים האחרונים בבוקר כשהרכב חם אין בעיה ולא לא חשבתי לבדוק את הברגים אני אבדוק מחר אצלך את הנוסה כי לעשות את זה אצל ההורים שלי זה קצת בעיתי מבחינה בטיחותית הג'ק עושה בעיות

davidmzr 09-02-14 17:46

צטט:

במקור פורסם על ידי רפי לין (הודעה 126630)
דוד, אני משער שבדקת היטב ואין כל ציפור במכונית :wink:.
איני מכיר את מכוניות הונדה, אבל בבראבו שלי ניתן לכוון התראת צפצוף בהגיע המכונית למהירות מסוימת כשביחד עם הצפצוף מוצגת הודעה כתובה בלוח השעונים בסגנון "מהירות מעל המותר".
סביר מאוד שכך זה בהונדה ומה אומר על כך בנך?.

בברכה - רפי לין

זה בדיוק מה שקורה. ואיך מכוונים בבראבו ? הבן מאשים אותי. :)

צטט:

במקור פורסם על ידי yair791 (הודעה 126641)
רפי תודה הייתי מיתחת לרכב וראיתי שזה לא פיקניק בכלל לפרק את הסטרטר מהמנוע ואני אאלץ לבוא לביקור אצל דוד מחר בנוסף יש לי חופש בהגה שאני צריך לתקן זה חופש בתפוח שעל היחידה ההידראולית שמזיזה את הגלגלים

תמיד אתה עושה לי את זה. :)
מתחיל בסטרטר ועובר לתפוח, רק שלא תגיד גם להוריד גיר. :)
דוד.

yair791 09-02-14 17:51

למה גיר אם אפשר את שניהם

רפי לין 09-02-14 21:26

כיוון התראת מהירות בפיאט בראבו
 
בפיאט בראבו הכיוון נעשה ע"י כניסה לתפריט עידכונים ממוחשב.
בברכה - רפי לין

davidmzr 10-02-14 10:48

תודה רפי.
מעניין למה התופעה צצה פתאום, ולא הייתה יום לפני.
דוד.

eli_h1 10-02-14 11:56

אני גם חושד בגריז שנדבק ומונע את סיבוב האוגן. מה שמעלה לי את החשד זה שזה קורה כשקר בחוץ.
כאשר קר הגריז יותר צמיגי ודביק ומקשה יותר על התנועה.

davidmzr 10-02-14 20:46

5 צירוף קובץ(ים)
עדכון.
פירוק הסטרטר בטנדר כמעט הפך לביצוע בלתי אפשרי. לקח שעתיים להוריד אותו מהרכב.
הבורג העליון היה טחון, הגישה אליו בעייתית, הוא נימצא במרחק של כ-80 ס"מ בתוך תעלה מתחת לרכב , בקושי רואים אותו. קומבינות עם כמה סוגי בוקסות ו-4 מאריכים, לא הועילו.
לרגע יאיר התייאש ואמר אני מרכיב חזרה ונוסע כך ומה שיהיה יהיה.
לשאלתו "מה אתה אומר דוד" אמרתי "אני חושב הפסקה וכוס קפה ". לאחר הקפה ומחשבה, עלה לי רעיון כיצד לשחרר אותו. יאיר שאספר על הרעיון ? או שאשאיר את זה לחידה נושאת פרסים. :)
על השולחן הסטרטר עבד יפה, הבנדיקס לא היה תפוס. פירקנו אותו וגילנו שהפחמים נאכלו הבוקסה הקדמית של העוגן הרוסה והבדיל על העוגן נעלם.
מאחר שהשעה הייתה כבר מאוחרת 16.00 ולא ניתן היה למצוא חלקים ברחובות, צלצלתי לספק שלי וקנינו סטרטר משופץ.
ראו תמונות.
דוד.

yair791 10-02-14 22:11

ווואלה איזה מילחמה היה להוציא את הסטרטר גם לאחר שהצלחתי לשחרר את הבורג הכל הלך קשה מהרגע הראשון
דוד חבל התמונה של הברוג לא כל כך טובה לא רואים עד כמה הראש של הבורג גמור
ושלא תגלה איך פחתנו אותו זה סוד אי אפשר לחסוף הכל כמו שגיבסון רוצה;)

matansab 11-02-14 01:09

אחרי שנים במערך הטכני, אני בטוח שיש ליאיר כמה קלפים בשרוול בכל הנוגע לשחרור ברגים חרושים/עקשנים.

חבר שיתף אותי בפטנט שלו לשליפת ברגים עקשנים בלי לקרוא למבנאי שיבזבז לו חצי יום עבודה:
לקחת מברגת קלאץ' ולהתחיל עם מומנט נמוך, תוך כדי שהמברגה רוטטת על הבורג, להעלות את המומנט. כמובן שזה הורס למברגה את הקלאץ'.
אותו חבר שיתף שהקלאץ' במברגות של בוש מחזיק פי 4 יותר זמן מאשר במברגות של מקיטה תחת ההתעללות הזאת.

davidmzr 11-02-14 09:39

מתן, אתה מערבב שני דברים שונים. כאן מדובר על בוקסה שמסתובבת חופשי על ראש הבורג, במקום שאין אליו גישה. שום בוקסה לא נינעלה על הבורג.
תאר לך שאם יאיר התייאש, איזה בעיה הייתה.
דוד.


כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 00:02.

Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©