אי אפשר לא לחזק את גל הזיזים, משום שהראש הוא כפול כמו בפונטו-GT.
המרימים לא היו סתומים, אבל... :)
התקלות נדירות ז.א נזילת המים, שום סימן להנעה, ואפס קומפרסיה בכול הצילינדרים.
דוד.

הם היו תפוסים ?

גומיות שסתומים
ראש מנוע עדיין עקום?

ואם הם היו תפוסים (לא היו) אז במילא לא ניתן לפרק אותם או לשחרר, משום שהמנוע לא הניע. שוב אני מזכיר לא פירקתי ראש בפעם השלישית.

אין קשר לגומיות שסתומים. גם אם תרכיב ראש בלי גומיות שסתומים, אין לזה קשר לקומפרסיה.
ראש עקום ?. כך חשבתי לאחר השיפוץ. הראש פורק ובבדיקה אצל החרט, נימצא שאין בעיה.
דוד.

אוקי אחרי שישנתי על זה לילה הגעתי למסכנה מרעישה
הראש היה עקום והיה צריך לישר אותו אז בתהליך הישור הוריד החרט המון חומר ככה שהבראש היה נמוך יותר מההתחלה
הראש יושב על הבלוק עם שתי צינוריות שמיתחברות לבראש לצורך מיקום מדויק על הבלוק הצינוריות האלה עכשיו גבוהים מידי אז הם מחזיקים את הראש מעל האטם ואז כשסוגרים הראש לא ניצמד לאטם כמו שצריך ויש בריחה של מים וקומפרסיה
בקיצור צריך למדוד את העומק של ההברגות ולהוסיף טבעות אם צריך ולקצר את גובהה הצינוריות האלה והכל אמור לעבוד חלק

לא יאומן איך עלית על הבעיה. כל הכבוד. ארז התייעץ עם כמה מוסכים ואמרו לו שהבלוק עקום, ויש להחליף מנוע. עניתי שיחפשו אותי בסיבוב בילו'.
ומה בקשר לחוסר הקומפרסיה ?. לאחר שטיפלנו בברגים ובצינוריות, הנזילה פסקה אבל עדיין לא הייתה קומפרסיה.
אני בטוח שאם תישן על בעיית הקומפרסיה עוד לילה תפתור גם את זה. :)
אגב, איך מתקנים שגיאה בכותרת הודעה שאני מעלה לפורום.
כתבתי "שרשת" במקום "שרשרת" ולא הצלחתי לתקן. :)
דוד.

לא ניראה לי שאפשר

יאיר כמה זמן אתה עוד צריך כדי לישון על הפתרון ?. :)
תן תשובה, לא נוותר לך. :)
דוד.

הלילה ניגלה אלי בחלום המנוע הישן של הפיאט שלי ונתן לי את התשובה:D
במרימי שסתומים יש שסתום שאותו החרט לא מילא בשמן אז היתה סתימה של אוויר ולכן השסתומים לא זזו והיה צורך לפרק את המרימי שסתומים להכניס לשסתום של המרים של כל שסתום שמן
כמובן שאת התהליך המלאה אני שומר לעצמי מה לעשות לא צריך לגלות את כל הסודות

יאיר, מה נהיית כמו הידוע, בעל מעבדה לדיאגנוסטיקה ?.
לפני מס' שנים כאשר כתבתי בכרספורום, אחד המשתמשים כתב בפורום שאותו אחד תיקן לו זיהום אוויר רציני ברכב, משום שנכשל בטסט. הבחור כתב שאמרו לו בטסט שצריך להחליף את הממיר הקטליטי, אבל אייל תיקן את הממיר בלי להחליף אותו.
כאשר משתמשים שאלו כיצד, כתב שהוא לא מוכן לגלות הכול. נידלקתי.
במשך הזמן קניתי רכב שנכשל בטסט עם אותה הבעיה, החלטתי אז שאני לא מחליף את הממיר, עד שאמצא כיצד אחזיר את הממיר לתקינות בלי להחליף.
לאחר מס' ניסיונות ושלוש פעמים בדיקת 4 גזים הצלחתי.
אם כך אז גם אני לא אגלה, כיצד עושים זאת. :)
דוד.