יש לך בכלל מושג ממה ואיך בנוי חיישן למבדה שאתה עושה כאלו שטויות?
לפחות אל תרשום את זה כאן.

חיישן מקורי של BOSCH באריזה שכתוב עליה FIAT LANCIA AR.

חיישן תחליפי של BOSCH באריזה שכתוב עליה BOSCH.

רק לסדר קונקטור עם מכווצים מתאימים.

אני לא עושה שטויות וכן אני לא בדיוק גאון הדור ברכבים ולכן אני פה וכן יכול להיות שאני כותב שטויות ובזה אני לא מתבייש כי כפי שאתה אמרת אני לא מבין ולא זו בלבד אלא שמוסך מורשה עשה לי את הניקוי ואני כותב כאן את מה שעשו לי ברכב.

נשמע לי כמו מוסך מורשה לגרימת נזק.

אני קראתי שלפעמים עצם ההוצאה של חיישן החמצן החוצה מתוך צינור האגזוז יכולה להספיק כדי להרוס אותו.

בכל מקרה - חיישן חמצן יש דרך מצויינת לבדוק את הפעולה התקינה שלו במחשב ולראות בדיוק את מצבו. רק שברוב המוסכים שהייתי בהם, זה נשמע להם כמו אחד מפלאי עולם. מבחינתם - יש קוד תקלה בלמבדה אז מחליפים אותו. אין קוד תקלה אבל לא יודעים מה התקלה, אז נחליף למבדה וזה בטח יפתור את הבעיה.

החיישן למבדה שלי כנראה עבר חיים ארוכים אפשר לראותו כאילו נשחק עם ק"מ הגבוהה ואך חיישן שלי נראה בסדר אין לי מושג עד מתי היא ימות עד אז.... :?

ממש לא חייבים שום מחשב בשביל לבדוק תקינות או עבודה של חיישן למבדה.

אפשר לבדור איך פועל החיישן למבדה ע"י וולטמטר.

עשיתי בדיקה של מחשב והוא יצא תקין לחלוטין 1.02

איך עושים בידיוק את הבדיקה הזה??

מביאים את המנוע לטמ"פ עבודה .
מכבים את המנוע .
מנתקים את חיישן הלמבדה .
מניעים מחדש (כשהחיישן מנותק )
מרימים טורים מהר כמה פעמים ובודקים מתח בין פינים B,D
המתח צריך להיות בין 0.3-1 וולט

מקווה שאני ברור ...

לא מנתקים שום חיישן
ברגע שתנתק אותו מחשב ההזרקה עלול להכנס למצב חרום (שזה מה שהוא יעשה)
ואז התערובת לא תהיה נכונה.
מתח החיישן אמור לנוע בין 0.1 ל 1.0 .