מודול נעילת דלתות חשמלית
 

פתח את דלת תא הכפפות שבדשבורד בצד ימין ובתוכה תראה עוד דלתית ואז פתח גם אותה ושם יתגלו לעיניך ממסרים של החלונות ונעילת הדלתות, ממסר מרובע רגיל לחלנות החשמל וימודול נעילת הדלתות שהוא מלבני ולמיטב זכרוני צבעו ירוק.
אינך צריך בכלל להגיע לשם, כי את חוטי פיקוד ההפעלה של השלטים תוכל לחבר אל חוטי הפיקוד שיוצאים מנועל דלת הנהג או דלת קד' ימין (פיקוד ההפעלה הנו משתי דלתות קדמיות).
את חטי הפיקוד מהדלתות, מצא מתחת לריפוד הדופן צד לפני הגיעם אל המחבר העגול שבדופן שמעביר המגעים למחבר הנגדי שבדלת.
דרך אגב, כשתחבר את חוטי הפעלת האיתות מיחידת בקרת השלטים, אל פנס אחד בצד כלשהוא, בזמן הפעלה יהבהבו כל פנסי אותו צד, שמחוברים ישירות ביניהם (במקביל).
בתקוה שעשיתי לך את החיים קלים יותר.
בהצלחה ובברכה - רפי לין

רפי אתה פשוט אלוף!
בכל הודעה שלך יש הרבה ידע שאפשר לשאוב.

מצאתי בקופסת הפיוזים מודול מרים חלונות. בדקתי את תקינותו ומצאתי אותו תקין.
אבל בגלל שהחלונות שלי מאוד עייפים, כששניהם פתוחים עד הסוף, הוא סוגר אותם עד לחצי התורן ומחליט שזה מספיק. כנראה בגלל ההתנגדות הגדולה מידי שמפורשת כאילו הגיעו לסוף המהלך.

פעם כבר שאלתי בפורום על העניין הזה, והצעת לי לרסס ספריי מגעים וספריי סיליקון. וכך עשיתי.
ריססתי ספריי מגעים בלחצנים של שני החלונות, בקונקטורים שבשתי בדלתות וספריי סיליקון בכל מקום שהחלון נוגע בו. וגם WD-40 על החלקים המתכתיים שנעים בפנים.
זה החזיק ליומיים וזהו.

יש עוד עצות מה לעשות כדי לשחרר את החלונות מפעולתם העילגת?
יש לציין שכשהנוסע משתמש במתג המיועד לו החלון שלו נפתח בקלות.

פעולת חלונות חשמל
 

זה שחלון ימין עולה מהר בהפעלתו ממתג הנוסע, מעיד שיש מפל מתח ממתג צד הנהג ועד למתג הנוסע
(הם מחוברים בטור) ונסה לבטל את המפלי מתח האלו, אם כי יתכן שהם גם בתוך המתגים עצמם.
יתכן שלאחר הסרת דיפון הדלת ונקוי וגרוז קל של כבל המנגנון חלון הוא יפעל מהר יותר.
אם אתה מסיר את דיפון הדלת, לאחר נקוי וגרוז הכבל, נתק את מחבר חוטי מנגנון החלון וחבר אליו ישירות פלוס ומינוס מהמצבר וכך תראה אם המנגנון והחלון פועלים מהר, כראוי ומה קורה בהפעלה דרך המתגים עצמם.
בהצלחה ובברכה - רפי לין

כרגע סיימתי להתקין את הסט. לקח לי כחצי שעה בלי הלחמות (אלחים ביום אחר, אני רוצה לראות כמה ימים שזה פועל בסדר)
ואני רוצה להודות לרפי לין התותח, שבעזרתו הצלחתי למצוא את החיווט בלי תקלות!!

לסיכום, מי שמתעניין בעלויות:
שכפול מפתח וצ'יפ: 100 שקל
סט שלטי נוחות עם מפתח מתקפל כ-80 שקל ברשת.
התקנה לבד.

סה"כ: כ-180 ש"ח עבור שלט אולר שגם פותח ונועל את הרכב.

נשאר לי רק לחבר את האיתותים, לא מצאתי אותם בצורה מידית. רפי, אשמח לעזרתך :)
בנוגע למרים החלונות, חיברתי אותו למודול והוא מצליח להרים רק חלון אחד בכל פעם עד הסוף אחרי ריסוס ספריי סיליקון.
אם שני החלונות פתוחים אז הוא מצליח להרים אותם לחצי. ואח"כ משמיע רעשים מוזרים כאלה (אלי המוח של הנעילה ממשיך לתת לו מינוס)

החיבור לאיתותים
 

הכי קל להתחבר אל חוטי האתות במחבר D הנמצא בחזית תיבת הנתיכים (בשרטוט העליון המצורף):
אתות ימין - חוט בצבע תכלת בפין 17
אתות שמאל - חוט בצבע תכלת/שחור בפין 16
בהצלחה ובברכה - רפי לין

תודה רפי,
אבל איני מוצא את החוטים שציינת במחבר D
מצורפת תמונה.
מחבר D ריק במקומות 16-17

חיבורים לאיתותים
 

אם כך, הסר את 2 ברגי 10 מ"מ של תיבת הנתיכים ומשוך אותה (בעדינות) אליך כך שתראה ותגיע אל אחורי התיבת נתיכים.
חוטי איתות ימין - בצבע תכלת תמצא במחבר H בפינים 5 ו 9.
חוטי איתו שמאל - בצבע תכלת/שחור תמצא באותו מחבר H בפינים 6 ו 8.
בהצלחה ובברכה - רפי לין

שוב תודה רפי,
לא הצלחתי לראות את אחורי תיבת הפיוזים בצורה נוחה.
מה שכן ראיתי, זה שיש חוט כחול/שחור שנכנס יחד עם חוט שחור אל קיר האש.
ליד דלת הנוסע מצאתי חוט כחול וחוט שחור שגם הם נכנסים יחד לקיר האש, ניחשתי שמדובר בחוטים שאחראים לאיתותים.
חיברתי את המוח של הנעילה לחוט של האיתות בצד הנהג, וכל האיתותים נדלקו בפתיחה ונעילה, חשבתי שגיליתי איזה משהו חדש :D ואז הבנתי שאיתות החירום דולק :(
אחרי רבע שעה של ניסיונות (הכפתור שם מקולקל), הצלחתי לכבות את איתות החירום, ואז ראיתי שרק צד הנהג נדלק בפתיחה ונעילה.

היכן בסביבת הנהג ניתן למצוא את החוט הכחול שמגיע לאיתות צד הנוסע?
מצאתי שם הרבה חוטים כחולים, לאחד מהם התחברתי עם אות הנעילה או הפתיחה.
החוט שיוצא מאחורי תיבת הפיוזים בצמוד לחוט הכחול שחור אליו התחברתי, עולה במעלה הדשבורד ומאוד לא נוח להגיע אליו כדי להתחבר.

חיבורי איתותים
 

לא ברור לי למה אינך יכול להגיע אל אחורי תיבת הנתיכים, לאחר הסרת 2 הברגים שמחברים אותה.
תוכל לפרק את הפלסטיקים חובקי ההגה ושם תראה באחד המחברים אל מנגנון ידיות האתות/אורות/מגבים, גם את 2 החוטים בצבעים תכלת ותכלת/שחור ( הם מביאים הזרם איתותים אל תיבת הנתיכים).
עידכון:
לאחר שנברתי בשרטוטים מצאתי שיש עידכון משנת 1996 לתיבת הנתיכים ובמחבר D שבחזית תיבת הנתיכים שינו את מיקום החיבורים ולכן זה צריך להיות כך - איתות ימין בחוט תכלת בפין 15 ואיתות שמאל בחוט תכלת/שחור בפין 4.
בהצלחה ובברכה - רפי לין

שוב רפי מציל את המצב :-)

פירקתי את שני הברגים שמחזיקים את תיבת הנתיכים, אחד נפל ומקום קבורתו לא נודע.
אח"כ גיליתי שאי אפשר להזיז את התיבת ממקומה בלי לנתק אותה מהפלסטיק שהיא תפוסה אליו מלמטה, הסרתי בורג אחד והצלחתי להזיז את התיבה. אבל בגלל שהחוטים קצרים מידי אי אפשר להרחיק אותה הרבה מאיפה שהיא נמצאת. הגישה מאוד לא נוחה. לפחות לי.

אבל עכשיו שמצאת את העידכון, אפשר לגשת מחר לסיום המלאכה באופן סופי.

תודה רבה לך רפי!