אוקיי תודה...
אך אני יכול לבדוק אותו אם הוא תקין?

בדיקת היתנגדות לכל חישן יש היתנגדות משלו ואם זה לא בתחום המתאים אז החישן לא תקין

יאיר נא לדייק. :)
ראה מה כתב איתי, אחרי כמה דקות כאשר חום המנוע עולה וכמעט מגיע לרבע חום(החום האופימלי) אז הרכב נכבה ואני מצליח להניע אותו אחרי 20דקות בערך של מנוחה.
לפעמים אני לא נתקע כאשר וזה כאשר אני נוסע ברכב וכאשר החום של המנוע מגיע לקו אחד לפני הרבע אז אני עוצר מיד בצד ולא לוחץ על הגז עד שהחום מגיע לרבע חום. ברגע שהמנוע מגיע לרבע חום אז הוא לא נכבה כלל.
ללא הפרעה ?. :)
דוד.

אבל אם זה סדק שניפתח כאשר המנוע חם אז הוא אמור להכבות ולא יצליח להניע
אבל הוא יכול להניע אחרי מנוחה ולהמשיך כאילו כלום לא קרה גם כאשר החום מגיע למצב עבודה שזה קצת מעל לרבע כמו שהוא כותב אז זה פשוט לא ניראה לי סדק כי סדק לא היה נותן לו הגיע לטמפ עבודה אז אחרי מנוחה המנוע היה נכבה שנית לאחר שהוא היתחמם שוב אבל אם אני טועה אז סבבה למדתי עוד משהוא חדש :)

נכון הוא באמת לא מצליח להניע, מניע רק לאחר כ-20 דקות שהמנוע שוב מתקרר.
כך בכול אופן הוא כתב. זכור שבבוקר לוקח למנוע להיתקרר זמן קצר יותר.
נחכה לעדכון.
דוד.

איתי איפו אתה גר במרכז אולי יצא לי לעזור לך לחפש את הזליגה של האוויר יוצא לי להיות במרכז מידי פעם

יאיר, סיכמנו שלא נגלה בפורום את כל סודות המיקצוע. :)
דוד.

אני לא מגלה את הסודות הפורום רק הצעתי עזרה אני לא מפרסם כאן

אל תיקח את זה ברצינות. :)
דוד.

לאחר שבוע של חוסר זמן...
החלפתי פלגים ובדקתי שהמינוס של הדיגי'פלקס תקין ולצערי עדיין הרכב נשאר עם אותה תקלה.
חיפשתי את חיישן הלמדה אבל לא הצלחתי לאתר אותו באיזור שיאיר אמר לי. הינה כמה תמונות של המנוע והצינור פליטה. אשמח לעזרה.
http://sizmedia.com/my.php?i=yanjjyyr52wt.jpg
http://sizmedia.com/my.php?i=wtmdzij1tyen.jpg
http://sizmedia.com/my.php?i=eywk5y2lrtyw.jpg