אני אבדוק ! תודה על העצה!

student, עם כל הכבוד ל-Osram (ויש כבוד רב), אני בספק אם הם איכותיים יותר מ-Hella
(להזכירך, חברה זו [גרמנית גם כן] פיתחה את נורות ה-Xenon והיא גם החברה שמייצרת את הפנסים המקוריים לרב הרכבים ואת רב הפנסים האפטרמרקט).

כבודם של Osram מונח במקומם!
לדעתי, Hella טובים עוד יותר.

באמת הפנס היה פתוח.
תודה לגדעון שסידר את זה בשניה!(במפגש)
לכל מחליפי הפנסים שימו לב ושימו לב טוב כי לא ממש רואים שזה פתוח!

והנה דוגמה מה קורה שמחליפים נורה ראשית ועוד בצד הקל!, נקרא לזה, במוסך "גדול" ולא סוגרים היטב את הבקלית של הפנס ובדיוק למחרת יורד גשם חזק.
המים יורדים לאורך תעלת הניקוז שמעל הכנף ונכנסים בזרם ישיר אל תוך הפנס.

אתם לא מתארים לכם איזו שלולית מים הייתה בתוך הפנס (שעבד!). העמדת האוטו בעלייה וטונה סמרטוטים ספגו את המים ואחרי זה עוד שבוע לייבוש בשמש עם בקלית פתוחה.

http://www.zix.co.il/images/9753153.jpg

זה מבאס שיש לך לחות עשיר בקלית וראיתי גם במקרה עובר הפונטו כמו שלך בחיפה ויצא ככה
לא יודע למה לא אצלי אין לחות בפנס(אולי היא אטומה,אין לי שמץ)
אם זה היה ככה גם אצלי הייתי משתגע כבר והולך עד סוף לפתור ת'בעיה המעפנת

זו לא לחות זו שלולית מים בתוך הפנס. ממש שלולית :twisted: .
זו רשלנות נטו של מוסך ולא תקלה כלשהי.

אחרי ייבוש הפנס בשמש וסגירה חזרה של הבקלית הכל הסתדר.

נ.ב.: זו לא הפונטו שלי אני רק ייבשתי אותה :lol:

שמחתי לעזור שחר :) אני כבר מתורגל כפי ששמת לב.

כפי שיצא לחלקכם לראות, לחות בפנס בספייס זה דבר שכיח ביותר. זה קורה בגלל הבדלי טמפרטורה. שיורד גשם או ששוטפים את הרכב, החלק החיצוני של הפנס קר, וכאשר מדליקים את האורות, החלק הפנימי מתחמם. חוקי הפיסיקה עושים את שלהם משם והלאה :)

אז כאילו אתה ממליץ לסגור או לבדוק הרמטיות המכסה וזה אמור לסיע?

ואז איך מונעים התופעה לא נעימה אם יהיה?

את המסכה של הפנס תמיד טוב לסגור, כי זה מונע כניסת מים.

את בעית הלחות אפשר לפתור רק בעזרת כיפוף חוקי הפיסיקה.