אני סובל ממנורת האזהרה עד היום
 

אני חושד בשתי מנורות, אחת של הלוחית רישוי מאחורה שהיא 3 וואט, אין 5 וואט באף חנות שבדקתי.
השנייה היא אותה מנורה שהחבר פה החליף כי היא טיפונת יותר חלשה מהשמאלית, אז יכול להיות שהיא לא 10 ואט אלא פחות.
הבעיה שאני מתעצל לפרק את הפנס מאחורה.

אתה יכול לנסות לחשב את הספק הנורה "הבעייתית".

1. הוצא את הנורה מבית הנורה, אם יש סימנים של קורוזיה נקה את המגעים שלה היטב.
2. כאשר הסוויץ כבוי (כולל רדיו וכו'), קח רב-מודד, כוון אותו למדידת מתח V (זרם ישר DC), חבר את הפרובים של הרב מודד לקוטבי המצבר בהתאמה, מדוד את המתח של המצבר ורשום על דף.
3. כעת, כוון את הרב מודד למדידת זרם (אמפר), חבר את הפרוב האדום לשקע המתאים למדידת זרם (הפרוב השחור נשאר בשקע ה- COM).
4. חבר את הפרוב השחור לקוטב המינוס במצבר, חבר את הפרוב האדום לגוף הנורה, גע עם מגע הנורה השפיצי (הפלוס) בקוטב הפלוס של המצבר ומדוד את צריכת הזרם של הנורה (רשום על דף).
5. עכשיו נותר לחשב את הספק הנורה ע"י הכפלת המתח של המצבר (12.25V במקרה הזה) כפול הזרם שצרכה הנורה (0.396A אמפר) והתוצאה המתקבלת היא הספק הנורה שהוא.. (שניה אני מוציא מחשבון..) 4.851W וואט, שזה די קרוב ל-5W המוצהר.

בדקתי מס' נורות ונורה אחת עלומת שם נתנה לי מדידת צריכת זרם של 0.72A אמפר, ואם אני מכפיל את זה ב- 12.25V זה אומר שהנורה בהספק של 8.82W וואט ולא כמו שמוטבע עליה 5W.
זו נורה שמן הסתם עלולה ליצור לנו "תקלה".

תמונה של מדידת מתח המצבר.
קובץ מצורף 7277

תמונה של מדידת הזרם.
קובץ מצורף 7275

תמונה להמחשה.
קובץ מצורף 7276

תודה על ההסבר
 

לשמחתי יש לי קצת ידע בחשמל לכן אני מאמין שאני לא יסתבך בבדיקה, בכל מקרה תבורך.
מחר אוליי יהיה לי זמן איכות עם האוטו אז אני יבדוק

אין בעד מה.
מן הסתם הפורום הזה מלא בחברים עם ידע וניסיון לפתוח האנגר לתיקון מטוסים (זה לא בציניות).
חלקם משתפים את הידע והניסיון שלהם ולחלקם פשוט אין את הכוח/חשק להקליד, אבל יש פה לא מעט רצון טוב.

אני כיוונתי בפוסט הזה דווקא לחברים שאין להם ידע וניסיון, או ששכחו וגם לאלה שמתעצלים ומחפשים את הדרך הקצרה לפתרון (גם אני אוהב קיצורי דרך, כשאני מוצא כאלה..) :).