צמת חיבורים לשעונים
 

במקרה הגרוע ביותר, תיגש עם המכונית אל סיגל ושם ילחימו חוטים אל המגעים בשעונים וייצרו צמה עם מחבר בקצה השני של החוטים.
יתכן גם שאצל סיגל ימצא איזה מחבר מתאים.
בהצלחה ובברכה - רפי לין

שרשרת הנאחס ממשיכה :-|
כמצוותו של המכונאי שלי, מר"ן פליקס שליט"א, הלכתי אל האוטוביאנקי שיש לי לחלקים ותרתי אחר מחבר מתאים לשלישיית השעונים. את לוח השעונים הוצאתי כבר לפני מספר חודשים במטרה להתקינו אצלי, ככה שלא הייתי צריך לעבוד קשה מידי עד שמצאתי את המחבר המתאים.
לא היה לי לב לחתוך את הצמה, אז שינסתי מותניים והתחלתי להוציאה בשלמותה. הפירוק שלה בתא המנוע היה קל יחסית. נכון, אומנם עבדתי קרוב לשעתיים בשמש הקופחת ונטפתי זיעה כאילו אני בסאונה, אבל הצלחתי להוציא את הצמה בשלמותה.
דה עקא, הצמה ממשיכה לה גם אל החלק האחורי של הרכב, לכיוון הפנסים ומיכל הדלק. כשראיתי שהעניינים מסתבכים, התקשרתי למר"ן ולאחר שקיבלתי את אישורו חתכתי מהצמה את החלק הרלבנטי.
שמח וטוב לב חזרתי הביתה, הוצאתי את השעונים מאריזת הפצפצים וחיברתי אליהם את המחבר, כלומר: ניסיתי לחבר. המחבר שהבאתי אומנם דומה מאוד למה שאני זקוק, אבל חסרה לו עוד שן. כל העבודה היתה לשווא :-x
הנחמה היחידה שלי היא שחוץ מאותו מחבר לפחות הבאתי איתי מהרכב עוד כמה חלקי פלסטיק תקינים שאותם אתקין במקום חלקים זהים שאצלי הם שבורים. אפילו מצאתי מתג אורות נוסף שנראה תקין.

סיגל, אם את קוראת את זה אז התכונני לקבל ממני מחר שיחה :]

היי אלעד
תגיע עם השעונים, אשתדל למצוא לך תקע מתאים.
סיגל

אחלה, נהיה בקשר בהמשך השבוע.

המשך הסיפור:
אתמול ביקרתי אצל כבוד המר"ן פליקס שליט"א.
פליקס התחיל לעבוד במרץ, הכין צמת חוטים שתחבר בין הצמה שסיגל בנתה לבין תא המנוע, פירק את תיבת הנתיכים כדי למצוא פלוס, חיבר את חיישן החום והכל נראה מבטיח מאוד.
אלא שאז מרפי לא התאפק והחליט לקפוץ לומר שלום: התברר שההברגה של חיישן לחץ השמן אינה תואמת את ההברגה בבלוק המנוע. כך יוצא שמתוך שלושה שעונים, כרגע פעילים רק שניים: טמפ' שמן וטעינה. עד שאמצא חיישן לחץ מתאים, אמשיך לקבל התראה על לחץ שמן נמוך רק באמצעות נורת האזהרה.

תמונות:

המר"ן מכין את הצמה

http://i1128.photobucket.com/albums/...727_104042.jpg

חייב לצאת, אעלה תמונות נוספות מאוחר יותר.

יוניט לחץ שמן
 

בדוק עם האדמו"ר פליקס, שליט"א, אולי ניתן לקנות/לחרוט מתאם שיוברג אל גוף המנוע ואליו יוברג היוניט שישי לך.
לחילופין התייעץ (אפילו בשח רחוק) גם עם הרבנית הצדקת, סיגל ואולי באמתחתה יש פתרון.
ובבנין בית המקדש ננוחם - רפי לין

ממשיכים:
השעונים עם הצמה שסיגל בנתה ופירוט החוטים

http://i1128.photobucket.com/albums/...727_104313.jpg

החיפוי הישן בחוץ, רגע לפני שהשעונים תופסים את מקומו

http://i1128.photobucket.com/albums/...727_111019.jpg

היוניט הישן (הקטן) לצד החדש שהתגלה כלא מתאים

http://i1128.photobucket.com/albums/...727_112114.jpg

השעונים מותקנים. כפי שניתן לראות, מד לחץ השמן כרגע אינו פעיל.

http://i1128.photobucket.com/albums/...728_122935.jpg

המשך הסיפור:
ביקרתי אצל הרבנית סיגל, אשר מצאה מתאם חיש קל :)
שבתי אל לשכת המר"ן, הגשתי לו ברוב פאר והדר את החיישן והמתאם, והלה ניגש לעבודה ללא שהיות מיותרות.
החיישן הוברג למקומו תוך זמן קצר ושעת המבחן הגיעה:
סוויץ' הופעל - נורת האזהרה של לחץ השמן נדלקה והמחוג זז ל-0 :grin:
המנוע הונע - המחוג זז ל-4. הנורה... היי, מה קורה פה? :o היא אינה כבית!
אנחנו מעלים סל"ד והשעון מגיב באופן צפוי. הנורה עודנה דולקת. המר"ן מחייג בדחיפות לרבנית לקיום התייעצות. בסוף מגיעים להסכמה שכנראה יש תקלה בחיישן.
בלית ברירה החיישן (שוב) מפנה את מקומו לחיישן הישן, ושוב אני נותרתי כשחצי תאוותי בידי :(
אני חושב שאני אסתלק לי מהעולם הזה לפני שאזכה לראות את השעונים האלה מתפקדים כמו שצריך.

צפו לעדכונים.