המכשיר לא יושב על ברגי הראש, הרעיון הוא שלא צריך לפרק כלום מלבד מכסה שסתומים.
דוד.

אפשר תצלום של המכשיר על שולחן הניתוחים שלך

מישהו אולי יודע במקרה איזו בוקסה צריך כדי לפתוח את הברגי ראש של הפונטו?
(מזכיר - ספייס, 2002, מנוע 16V, 1250)

כמו כן האם אפשר בכלל להתחיל את העבודה בלי כלי עבודה בלחץ אוויר?
את הראשי מנוע בפג'ו עשיתי ידני, חיזקתי גם ידני.

לא צריך לחץ אויר
סגירה באצבע אחת +פעמיים 90 מעלות
בוקסה 13 לברגי ראש

תודה על העזרה,
העבודה עוד לא התחילה, היו התלבטויות אם להחליף רכב או לא, הוחלט לנסות לתקן, אם לא יילך מקסימום הלכו 1000-1500 ש"ח על החלקים ולא הוצאתי איזה 20 אלף על רכב אחר.

בכול מקרה, משהו שקראתי, יודע ואמרו לי, הנושא הינו אטם כפול,
מזיכרוני אני זוכר שאם עושים ראש יחס הדחיסה עולה וזה לא טוב (שחכתי למה, משהו עם שמן)
עכשיו - האם לקחת 2 אטמים להשים אחד על השני ולהרכיב?
או שיש משהו אחר?

מישהו יודע מה עלות ראש מנוע 16V אצל חרט?

כשמשחיזים יתר על המידה את ראש המנוע הראש פסול אז יש 2 אפשרויות אחת מילוי לראש והשניה שמים אטם ראש כפול כשבניהים שמים סיליקון בזהירות כדי שלא יהיו בריחת קומפרסיה
עלות שיפוץ ראש 16 שסתומים כמעט כפול מראש רגיל ותלוי מה עושים בסביבות 1500 ש"ח ומעלה

1500 ש"ח רק הראש?!

בזמנו ראש מנוע של פגו 205 עלה 700 ש"ח בערך.

אני אשים אטם כפול בכול מקרה.

אם יש לך 16 שסתומים העבודה כפולה בהחלפת גומיות השסתומים
אם רק ישור ראש יעלה 200 ש"ח
החלפת גומיות 500 ש"ח
המחירים הערכה שלי

ומה עם בדיקת לחץ, השחזת שסתומים ותושבות, שלייף ?.
דוד.

רשמתי טיפול לראש כזה יעלה 1500 ש"ח לטיפול מלא
אם הראש סביר שיעשה השחזה וגומיות