תתחדש, יש לך רכב מדהים ומיוחד, תהנה ממנו :].

ראשית כל, כבר נפגשנו

כפי שהינך מכיר אותי אני מאוד פדאנט, ומכיר את כלל בעלי הקופה בארץ, כך שבמידה ותצטרך עזרה בכל דבר אפשרי עדכן אותי.

בעניין השינוי בפרונט של הקופה, אני אישית מאוד לא אהבתי את השינוי עם הצבע השחור:cool:- עניין של טעם אבל בכל מקרה תתחדש על הכלה וכפי שנראה נכון לעכשיו מצפה לך עבודה רבה לישור קו אבל רצון לא חסר לך וגם מוטיבציה :)

נ.ב. דבר איתי כי מתפתחת אופציה לחלקים מקוריים וגם משופרים לקופה 16V אשר ככל הנראה תפורק בשבועות הקרובים - פוטנציאל לחלפים חדשים רבים

בהצלחה, בברכה ארז

יפה
אני שמח לראות שעברת לפורומים של הגדולים :)

מסכים בהחלט עם Snower החזית לא יפה ועוד עם ספריי בקבוקים
גם הגנטים אפשר לצבוע ותהיה קרוב למקורי
זו היא דעתי אבל בסה"כ רואים שאתה רוצה להשקיע תהנה

הפרונט הוא זמני.
אגב, לספריי בקבוקים הזה נסעתי במיוחד לפתח תקווה לגוון, זה צבע לרכב עם מקשה בפנים.

בגלל שאני עוד לא פחח, לכן לא היה לי סיכוי לנסות לתקן את הטמבון לבד, מי שראה אותה לפני יודע שהכל היה שם שבור לגמרי וישר רואים את האוטו עם כתמים שחורים מקדימה, זה הפריע מאוד ולכן צבעתי זאת עד שיתאפשר לי להכניס אותה לפחחות וצבע.

בעיקרון כרגע מבחינת מכניקה הרכב כבר יציב, כל החיישנים תקינים, הכל מסודר, נשאר לי רק סטרטר לשפץ.


ארז תעדכן אותי כשזה וודאי, יש לך את המספר שלי לא?


התכנונים נכון להיום הם כאלה :

שיפוץ סטרטר
צנרת 3" מלאה עם דוד אחורי כלשהו של רמוס או סברינג
קויילאוברים
צבע
ג'אנטים

שיפוץ מתנע (סטרטר)
 

האם אתה משפץ את המתנע (סטרטר) בעצמך?, כי אם כן אז כאן יש קצת מידע שעשוי לעזור לך:
www.musach.co.il/forum/showthread.php?t=592
בברכה - רפי לין

תודה רבה רפי.
האמת אני לא הולך לשפץ לבד, אבל אני יודע בדיוק מה הבעיה אצלי בסטרטר.
השינן/בנדיקס מחליק.

תיאור התופעה :
סטרטר ראשון - תמיד מחליק
סטרטר שני - תמיד מניע

לא משנה אם המנוע חם/קר, או כל מיני מאפיינים אחרים, פשוט זה ככה, איך שלא תעשה תמיד הסטרטר הראשון יחליק והשני תמיד מניע.

שיפוץ המתנע
 

אם כך, "אוטו סטרט" קרובים אליך (יחסית) ומומלצים מאוד ומחיריהם סבירים מאוד:
www.musach.co.il/details.asp?id=616
בהצלחה ובברכה - רפי לין

אני אבדוק את הנושא.
העניין הוא שיש למכונאי שלי סטרטר כזה מפורק, וברגע שאני יתן לו אישור הוא שולח לשיפוץ ואז כשהסטרטר אצלו מוכן בצד אני מכניס את האוטו, אני נמנע מהשארת הרכב במוסך ליום יומיים, כי אני גם צריך אותו ביום יום.

במידה ואני ניגש עצמאית למקום אחר, הפירוק, השילוח וההמתנה, במקרה הטוב עד סוף היום, במקרה הפחות טוב תחכה יום, ובלי שום קשר קצת מפחיד אותי להפקיד את הרכב לידיים שלא יודעות בדיוק במה הן נוגעות.
אני מעדיף בנאדם שיודע בדיוק מה ואיך לפרק.

אוקיי עדכונון.

אני רוצה בעתיד לבנות צנרת מלאה 3" לרכב, וכמובן שתהיה שקטה.
משום שאני לא יכול להשאר עם הדוד המקורי כי הוא רקוב לגמרי וגם לא יתאים לצנרת.
חיפשתי משהו ממותג כלשהו אבל שיהיה יחסית עדין ושקט.

ורכשתי היום דוד אחורי של REMUS יציאה אחת.


בנוסף יש בעיה שמציקה לי.
מדי פעם הרכב בזמן לחיצה פתאום מקרטע, כאילו הוא לא מייצר מספיק גדישה, או תסמינים כאלה.
לאחר מכן שמתי לב לבעיה, המנוע לא עובד כלכך עגול, וכשעומדים ליד האגזוז שומעים כמו רעש " בום בום בום" כמו קטנוע.

בפורום אחר, מישהו עזר לי ואמר לי שלפי הרעש אחד מהצילינדרים בוודאות לא עובד.
הוא הסביר לי לנסות שיטה, להניע את הרכב ואז להוציא חוטי הצתה אחד אחרי השני, ואחד מהם לא יגרום לשינוי במנוע כשאני יוציא אותו.

ואכן כאשר הוצאתי חוט הצתה של צילינדר מס-1 לא היה שינוי בפעולת המנוע.
וממש באותה השניה שהחזרתי חזרה את החוט לפלאג פתאום המנוע התחיל לעבוד עגול - כלומר בעיה בחוט הצתה ככל הנראה.
אני מקווה השבוע עוד להחליף לסט חוטים איכותי יותר שאולי יפתור את התופעה הזו.

עדכונים מחר, אני אצל המכונאי שלי