שאלתי גם בפורום בחו"ל, וגם שם ממליצים על חיבור הארקה נכונה לרכב.

:confused:

מוזר :( כנראה שאין מנוס מלבקר את חיים בשמשון יהוד!

כדי לבדוק האם הארקת מרכב לקויה, לא צריך מיד לפרק ולנקות מגעים.
אפשר לבדוק התנדות או לחבר כבלי הנעה בין מינוס המצבר למרכב ולמנוע.
יחד עם זה לא יזיק פעם בכמה שנים לרענן מגעים, כפי שרפי כתב.
דוד.

דוד אודה לך אם תתן הסבר קצר על בדיקת התנגדות כדי שאוכל לבצע את הבדיקה.

אוקיי מצאתי תשובה:
הבדיקה מתבצעת במנוע כבוי.
בדוק התנגדות (resistance) בין הקוטב השלילי של המצבר וגוף הרכב (ליד החיבור של ההארקה).
בדוק בשני הקצוות של כבל ההארקה של המצבר.
אם הכל תקין, בשתי המדידות תקבל ערך קרוב ל- 0.

אם אתה משתמש במכשיר אנלוגי - יש לבצע "איפוס" לפני המדידה על ידי "קיצור" המגעים ואיפוס המחוג ל-0.
אחרי המדידה, אל תשכח להחזיר את הבורר למצב מדידת זרם. מונע פגיעה במכשיר עקב טעות הפעלה.

טוב שמצאת. כפי שאמרו חכמים, "יגעת ומצאת". :)
בנוסף:
חבר את מד זרם בין מינוס המצבר לבין גוף המנוע, התנע הרכב וראה מה קריאת הזרם על השעון. אם הארקה תקינה אז כמעט ולא תהיה זרימת זרם דרך השעון, ואם הארקת המנוע פגומה אז תהיה זרימת זרם גבוהה, יש לתקן את הארקת המנוע.
אותו דבר לבדיקת הארקה של המרכב. הפעל את כל צרכני החשמל. אורות גבוהים, איתותי חרום, אורות רברס ואורת בלם, מאורר פנימי בעוצמה גבוהה.
דוד.

תודה דוד תזכה למצוות ומי יתן ועץ הלימונים שלך יפרח עד השמימה :)
אעדכן בתוצאות!

שאלה:המתח טעינה הינו 14.7 וכשאני מפעיל את כל המערכות חשמל זה יורד 13.2 הבעיה מעעדה על אלטרנטור לא?
המתח אמור להישאר יציב לא?

כל זה במצב סרק!

אז הובחנה לי בעיה באלטרנטור ומוסך שמשון דורש 1500 ש״ח להחלפת אלטרנטור, זה מחיר יקר מאוד לא כך?