דווקא בגלל התזת המים, עלולה להיות בריחת ניצוץ.
דוד.

השאלה אם בורח גם ללא המים, והתזת המים רק נועדה
 

"לזרז" את התהליך ולאפשר לי לראות את זה? או שבכלל הבדיקה עם התזת מים מיותרת ועלולה לגרום לנזק?

כן לדעתי, הבדיקה עם התזת מים מיותרת.
אני לא משוכנע שהבעיה לא בגיר.
אם יש השהיה מכבלי הצתה. תראה שינוי בשעון הסל"ד.
דוד.

לכן אמרתי שצריך לבדוק תושבות

עדכון לאחר מוסך>
 

למען הדורות הבאים עם אותם סימפטומים. קפצתי למוסך מורשה שמומלץ פה בפורום בחום :) , תיארתי למוסכניק את הבעיה, עשינו סיבוב קטן, החליף חוטי הצתה, שנראו בסדר לעין בלתי מזויינת כשלי, עשה ניקוי מע' הזרקת דלק ע"י ריסוס של חומר לתוך הסעפת יניקה במשך 20 דקות עם טורים גבוהים. הבעיה של "חניקות" בהאצה ומין גמגום בעצירה ברמזורים נפתרה. הרכב מרגיש שונה לגמרי (לא בטוח שלטובה, מרגיש מעט חלש יותר) ואילו הייתי משאיר אותו שם ללא צפייה בתהליך התיקון הייתי חושב שהחליפו לי מנוע. כל ההתנהגות שלו השתנתה, הגיש משנה יחסי העברה בזמנים שונים משהתרגלתי, ממש מוזר בקיצור. בכל מקרה תודה לכם על העזרה. ולגביי התושבות, בדק ואמר שהן בסדר. לגביי מחיר- חוטי הצתה מקוריים, 500+-, ניקוי מע' הזרקה- 250 +-. חג שמח.

לאחר נסיעה ארוכה, עדכן שוב.
דוד.

אני 300 ק"מ אחרי הטיפול...משהו צפוי להשתנות?
 

במוסך אמרו לי לנסוע הרבה על טורים גבוהים, וכך עשיתי( כדי לנקות את השאריות של החומר ניקוי).

לאן לפי דעתך ינוקו שאריות החומר עם הג'פה ?. אולי לממיר ?.
זאת אינה השיטה המומלצת לעשות ניקוי לסעפת יניקה.
מציע לך לעשות בדיקת זיהום אוויר. מקווה של תופתע.
דוד.

או קיי>
 

בבדיקת זיהום אוויר לפני הטיפול (בטסט) לפני בערך חודש וחצי היה זיהום גבוה ורק לאחר כמה ניסיונות הוא העביר אותי טסט. מה אתה אומר? יכול להיות שהממיר גורם לתחושה של אוטו חלש? איך אני בודק את זה? תודה.

נראה שמה שעשו לך סתם את הממיר.
כן, ממיר או דוד סתום יגרום למנוע חלש.
דוד.