למה יחזיק רק 20 K ק"מ
אם לא יחלחל לאחר החלפת הרינגים יכול לעשות הרבה יותר
אני עברתי את ה-50K והכל תקין

לא הבנתי, מה להחליף רינגים ואחר כך לבדוק אם מחלחל ?.
דוד.

בדיוק
אם הצילינדר עגול ללא גרדים מדרגות למה שלא יהיה תקין לאחר הרינגים

כל מנוע צריך לבדוק לגופו.
השאלה היא באמת "אם". אם פותחים מנוע בגלל עישון מרינגים, יש לבדוק קדח, בוכנות, וחופש הרינג בין חריצי הבוכנה. ברגע שהרינגים עברו את המידה בגלל שחיקה, חריצי הבוכנה התרחבו וגם הצילינדר נשחק. לפתוח מנוע ולעשות סתם רינגים בלי בדיקות זה חובבני מידי.
שלא לדבר על צילינדר אובלי שגם ההונינג לא יעזור.
דוד.

טוב הספקתי כרגע לפרק רק את הראש אני שמתי סולר עוד פעם על הבוכנות הסולר מחזיק בכולם חוץ מבוחנה מספר 3 היום אני מקבל עזרה ואני יפרק את הבוכנות

שאלה מעניינת אפשר לחרוט רק צלינדר אחד ולהחליף רק בוכנה אחת

יאיר אתה רציני ?. :)
דוד.

חזרתי מהחרט עם ראש אחר הראש שפירקתי פסול הבוכנות והרינגים נבדקו אין מדרגה אבל הרינג ה 3 לא טוב אז אני רוצה להחליף את כל ה 4 יש מצב להוראות לפירוק הקרטר ויש דרך להכניס בוכנה בלי מכווץ רינגים או שחובה להשיג אחד מאיפה שהוא??

את הקרטר פותחים עם בוקסה 10 ברגים
שים לב בשני הצדדים יש 2 אומים בכל צד גם בוקסה 10
דאג שיהיה לך סיליקון של ויקטור ריינס כשתחזיר
נקה את הסיליקון הישן שעל הקרטר עם מברשת פלדה שמסתובבת על מקדחה
לפי מה שאני רואה שווה להחליף את מינור המים מפח
בדוק את פקקי המים אחר כך יהיה סיוט להחליף אותם

כמה פקקי מים יש?
ואיך אני מחליף אותם
יש משהו שצריך לעשות לפני שאני שם את הרינגים על הבוכנות?
ואיך אני מחליף את הלאגרים?