טוב ובאיזו שמן של חברה או ע"פ יצרן?מה שמן יותר טוב שיכול לאריך את האורך החייה ארוכים בגיר?האם זה מוגבל עד כמות בלאי בק"מ?

ראה שרשור של MERLIN77, עניתי לו שם על כל השאלות...
אני לא יכול לחזור על הדברים 10 פעמים

כן רק ראיתי עכשיו תודה

האם שמן גיר 75/80
 

האם שמן גיר ידני 75/80 מומלץ גם לפונטו ספייס, במקום ה-75/90 ?

לפי האתר של FL:
http://www.flpoland.pl/tabele/index.html

(יצרן הנוזלים המוממלצים על ידי פיאט)

בפונטו ספייס שמים לתיבה הידנית שמן סינטטי SAE 75w80.

ככה זה ברוב הפיאטים
 

תנסה לשלב להילוך ראשון במהירות 30 קמ"ש והתיבה לא תיתן לך עד שתגיע ל20 או 15 קמש לפחות כל זה מפני שבפונטו וברוב הפיאט זו תיבה "חכמה" ששומרת על המנוע !!!
(תנסה לשלב להילוך בלי ללחוץ על המצמד ותראה שהילוך לא יכנס!) זו תיבה בטיחותית

מה 8O 8O 8O

ואם במהירות 120 להוריד מ 5 ל 3 , לא יכנס?
יכנס ועוד איך.
מה הקשר תיבה חכמה? 8O
תיבה בטיחוטית? 8O

זה לא גיר אוטומטי אם מנגנון אפיסייקליק, ולא סימפסון שמנוהל על ידי מוח מסויים שיכול למנוע ומונע דברים כאלו.
גיר רגיל זה יצירת אומנות, הכוללת מזלגות, משלבים, סינכרונים,גלגלי שיניים.אין לגיר רגיל שום הגנה מטיפשות או מבעיה של האטם בין הכיסא להגה. :lol:
מה שלא נותן לך לשלב הילוך ראשון במהירות גבוהה זה סינכרוניזטור, בגלל שהמהירות של הציר יציאה גדולה מדי.
צר לי להגיד לך
התאוריה שלך זה לא נכונה ומטופשת.

במקרה שלי, החלפתי שמן גיר ל-75\80 (בהמלצתו של eddie) עקב בעיה של קושי בהוצאה מההילוך הראשון בתחילת נסיעה ביום קר. אכן הבעיה נפתרה.
על-אף זאת, ההילוכים לא עוברים חלק לגמרי ולעיתים צריך להחליק אותם בעדינות ולהרגיש את הגיר.
מצמד תקין! (נבדק לפני שבועיים אצל שמשון בעת החלפת פקק מים באזור הגיר)
גיר משופץ מלפני שנה בערך.

אדי, איפה אפשר להחליף את האטם הזה?

אפשר לנסות לבצע עדכון תוכנה למחשב המרכזי, בתקווה שזה יפתור את הבעיה.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: