אני מבין, השאלה היא למה זה לוקח כל כך הרבה זמן.
וכמו שליאור כתב - גם אחרי הזמן הזה - זה מחמם הרבה פחות ממה שאני מכיר מכל אוטו אחר...

זה לא קל להיכנס לאוטו ב-2 בלילה לנסיעה של 5 דקות ולקפוא מקור כל הדרך...

5 דקות זה סביר מאוד לחימום מנוע מנגיד 10 ל90 מעלות.

אני חושב שזו הבעיה

הרדיאטור חימום שלך אפשר להגיד עובד חלקית גם אצל חברה שלי זה היה ככה עד שהוא נסתם לגמרי ,לך תקן את זה ותהנה מחימום נורמלי.

ביקרתי במוסך השבוע (מורשה, הכוכב בחיפה), וביקשתי שהם יבדקו גם את הבעיה של החימום של המזגן.
הם אמרו שהבעיה היא ברדיאטור הפנימי, שזה משפיע רק על החימום של המזגן, והם לא "משפצים" או "מנקים" אלא רק מחליפים.

הם אמרו שניקוי כזה יכול להרוס את הרדיאטור, שזה ישבור שם דברים וידפוק שסטומים או לא יודע מה, ונתנו הצעת מחיר של 2500 שקל להחלפת הרדיאטור (אפילו לא טרחתי להתמקח).

חשבתי לנקות את זה בעצמי כמו שרון או ללכת למוסך אחר שמתמחה במזגנים (מישהו מכיר אחד טוב בחיפה/קריות? שמעתי ש"דרעי" בהסתדרות טוב ואמין?), ולבקש מהם.
ניקוי כזה אומר שצריך להחליף את הנוזל קירור? זה אומר שאני צריך לקנות 2 פחיות של פרפלו (כי מוסכים אחרים לא יחזיקו את זה אצלהם).
שרון - אתה יכול לפרט מה אתה עשית?

פתחתי את הצינורות שמתחברים לקיר האש(שני ציורות צמודים אחד לשני)הכנסתי צינור גינה ירוק ופתחתי את השיבר נתתי למים לזרום בזרם סביר(לא חזק ולא חלש).יצא לי משם מלא חלודה אז חיכיתי עד שיצאו מים נקיים.לאחר מכן סגרתי את הצינורות מילאתי מים וניקזתי אוויר בעזרת הפרפרים שמיועדים לניקוז אוויר.
ומאז החימום עובד כמו חדש.

אם תוכל למצוא תמונה ברשת ולסמן עליה - זה יעזור כדי שנוכל ללמוד.
פתחת שני צינורות - מאחד הכנסת מים ומהשני המים יצאו?
זה משפיע על המים ברדיאטור הרגיל (כלומר לא מים, פראפלו)? צריך אחרי זה להוסיף מים מחדש?
אחרי שעשית את זה, מאיפה מילאת מים, מהמיכל הרגיל של המים (בחזית של המנוע, איפה שממלאים פראפלו?)

הסבר, פרט ונמק :)

מה שהתכוונו שגם אם זה בסדר שלוקח 5-10 דקות למנוע להגיע לטמפ' עבודה, גם אחרי זה - ה"חום" שיוצא מהמערכת מיזוג הוא נמוך מאוד. זה חמים ולא "חם".
לא דומה לאף מכונית אחרת שנסעתי בה - וזה גם מה שהיה באוטו של חברה של שרון, והוא אמר שניקוי הרדיאטור הפנימי פתר את זה.

השאלה אם זה מסוכן כמו שבמוסך אמרו לי.