היי, תודה על תגובותיכם.

שכחתי לציין שהמחיר הגבוה (4000) נבע בין היתר מ:

500 שח על "הברגת 12 הברגות תותב לברגי ראש מנוע ותושבת מנוע ימין"

-> מנהל המוסך ציין בפניי שההברגות המקוריות אכולות ויש לייצר חדשות, דבר הכרוך בהרבה שעות עבודה קפדנית...

300 שח על "פרוק מדחס+ אלטרנטור ומתנע והחלפת 4 פקקי מים לבלוק מנוע"

-> מנהל המוסך ציין שהם ראו שהפקקים אכולים, ואם לא יוחלפו כעת ייתכן נזק עתידי.

בנוסף
1000 שח על פרוק והרכבת הראש
400 שח על פרוק חלקים בראש וישור שטח הראש
370 סט סטמים לראש מנוע
270 מותח חגורת תיזמון
125 רצועת טיימינג
140 טרמוסטט
70 סט 4 פקקים
80 פרפלו

ומעמ על כל זה.
סך הכל 3850
:(

בכל אופן, המנוע רוטט בעמידה. אני מנחש שהתקנת ההברגות אחראית לזה.
כשמדליקים את המזגן "הרכב מתרומם מעט" (דברי המוסכניק), כלומר הטורים עולים, ואז הרטט מורגש פחות. גם כאשר נותנים קצת בגז על ניוטרל הרטטים מפסיקים.
המוסכניק אמר שלא ניתן לכוון את הטורים, ולכן אין מה לעשות...

בכל מקרה, בגלל ש"אין מה לעשות", ומכיוון שאני לא אוהב רטטים באוטו שלי - רציתי לדעת:

כמה צריכת הדלק עולה בעקבות הדלקת המזגן? האם משמעותי?

צריכת הדלק עולה בד"כ בכ- 10% כשמדליקים מזגן.

עדכון: אחרי 3 חודשים של סבל מתמשך, בהם המזגן עבד גם בימים שהיה מזג אוויר נפלא, אתמול חזרתי למוסך והסברתי שהמצב בלתי נסבל וחייב להפתר.

הגענו להסכמה שהוא יחליף תושבת ראש מנוע ימין, אני אבדוק האם המצב משתפר, ואם לא הוא יחזיר לתושבת הישנה.

תוצאה: מדהים! האוטו מרגיש אחרת לגמרי. לא עוד רעידות ברמזורים, לא עוד מזגן בימים נעימים.

שילמתי גם על החלפת התושבת - לא ניתן להוכיח שההברגות שהם עשו קשורות לעניין.

בכל אופן, לא אכפת לי. הסיוט נגמר.
:)